メーターワイヤー交換

昨日、メーターワイヤーを交換しました。
通勤途中に警察はいないので、メータが動かないのは不自由しないのだが！（このあいだまで、5速5千回転巡航で走っていた。スピードは速いと思っていたが、今日計ってみたら・・・！ここでは言えません）
メーターが動かないとパワステが途中で切れてしまうのが不自由でしたね、昔なら、225のタイヤのオモステも片手で回せていたのに、パワステに慣れたせいか、今じゃ軽のオモステも重く感じます。

さて交換ですが、エンジン上にインタークーラーがあるので何をするのでも取り外さないとならないのが面倒です。
今回はずっと前に買った新品と交換することにしました。上の画像を見て分かるように上が取り外した部品、下が新品部品です。ゴムカバーの形状が違います。頼んだ部品間違っていたかな～？ゴムカバーカットしないと駄目かな～？とりあえず降ろしてあるミッションに差し込んで見ると、なんと！ワンタッチでロックが掛かるようになっていた！古い車の部品も進化するんですね！
修理後、メーターのふらつきもなくなり快調です。メーターのふらつきは、切れる予兆だったのかもしれません。めったに切れる物ではありませんが、メーターがふらつくようであれば、疑ってみたほうがいいかもしれません。