ブースト計　取付

ブースト計を取り付けます。
作業自体、難しくは無いんですけど、ブースト計の取り付けは初めてだったし、ゴムチューブや配線レイアウト考えてたら（楽しいんだけど）、日が暮れかかってた。

品物はデフィーのアドバンスなんたら？
デフィーコントロールユニットが必要なモデルです。カー用品店で、通販と大差ない値段で売ってたから買ってしまいました。開封の儀の写真を撮り忘れたので、いきなしエンジンルームから。

ブースト圧センサーの配線を車内に引き込む場所は、400系コペン乗りの皆さんはバッテリー後ろの…グロメットと呼ぶには巨大なんだけどゴム部分が有り、ここにカッターで切れ込みを入れて、配線通してるそうです。

僕も真似しました。

次はブースト圧センサーを取り付け。
ブースト圧が取れる場所は、画像上の箇所に三又を噛ませて分岐するよ。

画像下の赤い線が、センサー用の新規ゴムチューブだよ。

センサー本体は、バッテリー固定ボルトにステーを付けてしっかりと固定したよ。

これでエンジンルーム側は、おしまい。

車内側。
エンジンルームから引き込んだセンサー配線は、ヒューズボックス裏を下に向かって降りてきてた。
ダッシュボード下側パネル（発煙筒があるとこ）も3箇所ツメで外れますよ。


デフィーのコントロールユニット電源線は、以下の4つを取らなきゃいけない。

①常時電源
ヒューズボックス内の、BACK UPから線付きヒューズで取り出した。

②イグニッション電源
第二アクセサリーオンの時に12Vが通電する場所ならどこでも良いと思うんだけど、僕はウォッシャーのヒューズから、線付きヒューズで取りました。
（ワイパーから取ろうとしたら25Aのヒューズで。25Aの線付きヒューズが売ってなかった）

③イルミネーション電源
これはヒューズボックス下に有る、配線が密集したコネクタから取った。青色の線。
ワンタッチ配線で線同士を接続。

④アース
ヒューズボックスの右側にアース端子が有るよ

親切な方がコペンのヒューズ配置図を作成されていたので僕はこれを見ながら考えました。

以前アルトに3連メーター付けたときも、オートゲージのメーターだったけど同じように4種類の配線が必要だったな。

メーター取り付け後。

じゃっかん視界を妨げるんだけど、400系コペンは取り付け場所がかなり限定されると思う。
後はピラーメーターにするかだね。

でもベタ踏みするとき、前方とメーターが同時に視野に入るから、これはこれで良いと思う。

画像上は、ピークホールド表示。
最大過給圧は0.85か…

取り付けて走ってみたけど、針が全くブレないね。
以前乗ってた180SXやパルサーGTI-Rもブースト計付いてたけど（中古で買った時点で）、両車とも多少ブレてた。

流石デフィー。デフィーは人生初。
デフィーは航空機とかの計器も供給してるんですよね。値段は張りますけど。

画像下は、ライトON時。
赤く光るの、自分的には要らねえ！
文字んとこだけ白く光れば十分なのに？

最後に、
コントロールユニットはダッシュボード内に転がしてあります
（笑）

これ、かさばるよね…