たま@netのブログ一覧

心配が現実になってしまいました。

ついにホンダが２輪まで撤退をはじめました。事実上ＨＲＣは解散。

残ったのはモトＧＰのみ。
ホンダワークスチームは消滅してしまうんですかねー(TT





僕がホンダが好きなのはライダーだったから（今も）

VFR400
XLRパリダカ
CR125（レーサー公道不可）
タクト

学生時代に４台同時に保有していて、バイト代全部つぎ込んでいました。
鈴鹿８耐は毎年中間試験で行けなかったのですが、大学４年の時に落第覚悟で試験サボって行った思い出があります。（かろうじて落第回避^^;）
バリ伝はほぼリアル世代。

Ｆスペンサー、Ｗガードナー
レプリカツナギとヘルメットかぶってたなー



そんなホンダ好きが幸いして社会人になって初めて買った車もインテグラXSi（初代VTEC）
結婚してから他社のワゴン→ミニバンに乗り換えましたが、ホンダに回帰すべくステップを購入して４年目...

時代（世界経済？）が激変しました。

モータースポーツに社をあげて情熱を注いでいたあのころのホンダはどこに行ってしまったのか？宗一郎さんが生きていたら、さぞかし悲しむでしょう。



いつかカムバックしてくれることを信じて祈ります。

タイトルにピンと来た方はもうマニア

型板完成しました。

これでスチロール板を切り出して張り合わせて削って原型作ってＦＲＰで....

ムフフ♪^^;

事故後の経過ですが、過失０：１０勝ち取りました。
通常は４：６みたいです。（基本が２：８で、非接触事故なんで－２）

条件としては人身事故にはしないことを呑んで、代わりにDIY修理の黙認と物損額に減価償却を考慮しないこと（つまりは後付けパーツも含めて新品購入の価格）にしてもらいました。

人身は保険請求が面倒で、保健部も人身と物損で担当が異なります。
人身にしないことを条件にすると割とこちらの要求が素直に通っちゃったりします。しかも相手は法人契約なので、ある意味過失割合なんてどーでも良い。（個人だったら気にするかも？）

壊れたパーツは写真撮って送ればOK。これからパーツリスト作ります。
もう、予備パーツでほとんど直っちゃったりしてるけど...



話は変わりますが、我が家は受験モードでかなりピリピリしてます。
長男は平日17:00-23:00、休日は9:30-23:00まで塾通いです。
学校まで入れると何時間勉強してんだろ？


結果如何によっては車の維持も考え直さなければならないので、最初は応援とか励ましていたのですが、今はただ体を壊さないかと心配するのみです。
頑張れ息子よ！

昨日サスをオーバーホールする予定だったのですが、事故後でいろいろと精神的に参っていたので、今日作業を行いました。

ここ２、３ヶ月くらいサスから走行中にキコキコと音がするのと、低速でハンドル切ったときにギューっとゴムを擦ったような音が聞こえます。
おまけに車が左に振られてまっすぐ走りません。(TT

発売りの時にDに行って調べてもらったのですが、即日ではわからないし、入院が必要とのこと。しかもサスは１年前にRSRに変えてあるので、それが原因だとしたら有償修理になってしまうので、自分でバラすことにしました。



ヤフオクで購入したSPコンプレッサーでサスを分解すると...
原因は一目瞭然。

ダンパーロッドにゴムがこびり付いてます。
どうやらトライアングルとスプリングホルダーのセンターがずれてしまっていたようです。

詳しくはコチラ

ここ１年けっこう頻繁にジャッキUPはしてましたが、ダウンサスってホルダーがトライアングルから浮いちゃうことってあるんですかね？

ちょっとびっくりです。

長男の塾の送迎で車が使えないのでバイクで某所に向かう途中にやってしまいました。

こちらは直線、相手は右折。
信号青と同時に直進すると、直前の運送トラックが強引に右折。
右に避けながらフルブレーキ。

目の前には濡れたマンホール...
ツルッ！ガシャーン！

今病院で治療と事情徴収中です。
右折車両は逃げました。
接触していないので気が付かなかっただけかもしれません。

○○運送...見つけたら(--凸