サスペンションOH

最近なにやらフロントサスからキシミ音と左にハンドルが取られる傾向があったので、１年前に組んだRSRのサス（ダンパーはノーマル）をOH（オーバーホール）しました。

バラしてみると原因判明。

ダンパーのロッドにゴムがこびりついています。
どうやらロッドのゴムカバーと擦れてキコキコ音が出ていたみたいです。

原因その２

通常はゴムカバーとダンパーのロッドの間にはクリアランスがあるので擦れないはずなのですが、スプリングのホルダーとトライアングルの間が磨耗して楕円形になってます。

これでスプリングの中でロッドが傾いて固定されていたので、ロッドとゴムカバーが接触＆キャンバーが狂っていたのだと思われます。

とりあえず綺麗に洗浄してセンターあわせて組み直したけど、組み合わせ部が楕円形になってしまっているのであとで部品注文します。ついでにゴム関係全部交換しておこうと思います。

組みなおし後はキシミ音も無くてサスの動きがスムーズになりました。(^^v

擦れてキシミ音を発していたのは13の蛇腹部分です。

ずれて楕円形に磨耗してしまっていた部品は10、14、15になります。

ヘタリが見られたので9、12と8、11（左右で異なるので番号が異なる）のゴムも交換します。

全部注文しました。

ちなみに！

車高調はダンパーも短く設計されているので外れる心配はありません。

ノーマルダンパー長に対してノーマルスプリングより短いダウンスプリングを組むことによって、ジャッキUP時にスプリングのアッパーホルダー（#10）とトライアングル（#15）の間が浮くことがあります。
浮いたときにセンターがずれたままジャッキを下ろすと#10の凸と#15の凹がずれたままになってダンパー（5、6）のロッドがスプリング（1、2）の中心になりません。

それによって#13の蛇腹部分にロッドが擦られていたものと推測されます。


ダウンサス車はお気をつけください。

01/17追記

この日はDから取り寄せた部品を組み込み...
あれっ？なんか向きが変？

なんと右サスのゴム（9,12と8,11）が逆さまに付いています。なんで？？？

よーく見てみるとノーマルスプリングは左右巻き方が逆になっているのに対し、RSRは左右共通で左巻きになっています。

これじゃノーマルのゴム入るわけねーじゃん...(--;
無理やり逆さまに取り付けたら、そりゃ皿（#10）が傾くわな...
たのんますよ～○○さん。




左サス用のゴムを１セット再注文して右サス用に加工します。
そしてまた来週組み直し...

今年になってから毎週サスを分解してます。--;