サンバーアンサーバックブザー取り付け(DIYはいつもシビアコンディション）

オイルクーラーや3連メーターも付けた。
しかし、何かサンちゃんに足りないものがある???
何だろうと考えておりましたら・・・！　アンサーバックブザーだ～

ネットで検索
エーモンのフラッシュサーキットで改造している方発見。
しかし、うちのサンちゃん。　スマートキーとセキュリティーがついています。
インターロックが必要。
そこで、コムエンタープライズさんのブザーアンサーキットを購入。
いつもはめんどっちいので、ディーラーさん任せ。
でも今回は図面もあるし「いっちょ、ＤＩＹでいくか！」

サイレン（キュキュ）も考えましたが、レガシイが忘れられなくて。

これは楽勝！と配線をたぐって、テスターで見ましたが？
スマートキーからもセキュリティキーからもLock　Unlockで12Vが出ません。
ユニットを仮付けしても動かない???
またしても難関?
外は暑い、お茶を飲んでも飲んでも、脱水寸前！

もう、わけが解らずテスターを握り、妻にスマートキーを操作させアクチュアレーターへの配線を探しまくりました。
ドライバー側のハーネスはDIYのオートライトやらオプションやらでくじゃぐじゃ。
冷静に解るわけなし。

昼を越し、かんかん照り。
腹も減って、頭も煮えて。
こんなときは、飯食って(カップめん)先輩方の情報を参考にしようとみんカラを・・・
先輩のりんご屋555さんの情報有り。
ん？よく考えてみれば俺はコントールユニット間のTTLレベルの信号でアクチュアレーターを動かそうとしてたんだ！
りんご屋555さんは運転席のカップラーから取ってらっしゃいました。
と言うことは、助手席側も同じはず。

飯もそこそこ、早速テスター握って配線探し。
「あった！」仮付けでＯＫ!!
私のＤＩＹっておとぼけで、昼から本格的になるんですよね。
何故か。

ここまでくりゃ、こっちのもの。
エンジンかかっているときにブザーがならない様にするインターロックはスマーキーの電源から取れるし、ホホイノホイ。

と思ったら、雲行きが怪しくなってきて、｢ポツリ・ポツリ」から「ザ～」と雨が。
慌てて工具をなおすやら、びしょぬれになるやら。

ＤＩＹすると必ず、シビアコンディションなんですよね。
レガシィのときは真冬でバッテリー上げてしまって、ＪＡＦ呼んじゃった。
俺が車いじったらいかんのかいな！

疲れたのでおやつを食べてボックスの加工。
とりあえず雨もやみ、作業再開。
本体はここに入れて作業再開。
なかなかいいよ。
本当はブザーはフロントドアのパネル内に入れるのでしょうが、実は
ＰＷのカバーの爪が何故か割れていて、足でＰＷカバーが外れるので、瞬間接着剤でとめているのです。
そのため、仕方なく荷室のパネル内部に入れることにしました。

ブザーまでの配線は2芯のコードを手配しておりましたので、簡単。
しかし、荷室までのハーネス配線の固定は、なななんとガムテでした。
(知ってましたけどね）
１００均で買った同じガムテでブザー線を固定。
荷室のパネルも木屑を接着剤で固定したボード。
｢そんなに言うんだったらレガシィを買えよ！」と怒られるので、愚痴はここまで。
パネルをふさいで、最終試験。
アレッ、鳴らない。
ユニットからのブザー線が細すぎて外れておりました。
９時からはじめて終わったのは１８時。
私のＤＩＹは簡単でも必ずこうなるんですよね。
でも、「ピッ」って鳴ったときはうれしかった。
皆さんは、こんなどじはされないでしょうからこのくらいのＤＩＹは半日ですよ。

りんご屋５５５さん、情報有難うございました。