スタートストップ システムとCoasting modについて

Ａ３スポーツバックMY2012よりスタートストップ システムが導入されているのは、
ほぼ周知されていると思いますが、加えて「Coasting mod」が追加搭載されている。

この「Coasting mod」とは
通常走行中にアクセルをオフにすると、
エンジンへの燃料噴射がカットされてエンジンブレーキがかかり少しずつスピードが落ちていく。
ところが、このコースティングモードを有効にすると、アクセルをオフにするとエンジンとトランスミッションのつながりを切り離し、つまり、クラッチを切って惰力走行（＝コースティング）するので、エンジンブレーキがかからないのでスピードの落ち幅が少なくなる機能。

設定はDISで行い、「Set」→「Coasting mode」で「active」にチェックをいれるだけでOK。
Coasting modeをオン（active）にして走行するとアクセルオフ時にDISの瞬間燃費表示に「Coasting mode」の文字が表示される。

意外と街中でも意外にコースティングになるのだが、アクセルオフ時に減速されないので慣れるまでは少し怖く、坂道だとドンドン加速してしまう。
尚、コースティング中にブレーキ操作をすると解除されエンジンブレーキも有効になる。
街乗りで実際にこの機能が燃費を良くしているのかに疑問である。

街乗りでは信号や交差点で停止する事が多いので、コースティング走行→停止のパターンが多いので、コースティング走行中はアイドリング状態で燃料カットされていないので無駄に消費しているように思う。
高速道路であれば、コースティング走行→アクセルオン（動力走行）のパーターンならエンジンブレーキで無駄に速度が下がらないので燃費改善に有効と思われる。

納車乗りだし時にCoasting modeをactiveにし700ｋｍ程走行していたが、燃費がみんから諸先輩方の数値に比べて悪いので、次回給油時にオフにして走行し燃費の違いを検証したいと思う。
また高速道路を走る時にはactiveにして使い分けも検討中。


スタートストップ システムについて

この機能も、慣れないと少し焦る。
右折時に信号待ちからスタートし交差点進入して右折待ちする際にもエンジンは停止する。
エンジン始動がスムーズと言っても、エンジンが掛かって直ぐにアクセルをオンにすると
半クラッチスタートしたようなスタートになりクラッチに良くない感じになるので、ひとテンポずれてのスタートとなるでとても右折は気を使う。
また信号のない交差点でも停止して直ぐにスタートする時にいちいちエンジンを停止して直ぐにスタートする。
エンジン停止して直ぐにスタート場合ってたぶん燃費改善的に効果はないと思う。

しかし慣れて来るとスタートストップ システムでエンジン停止するか否かを
微妙なブレーキ操作で調整が出来るので、停止直前に判断して走行している。

要するに、燃費改善機能も使い方を理解して使用しないと無駄な機能になりかねない。

余談だが、当然の事ながらDの営業マンからスタートストップ システムについての説明は特になく、
Coasting modeに至っては、その存在自体を知らなかった。（笑）

またスタートストップ システムでエンジン停止中に画像のボタンを押すとプッシュスタートぽっくエンジンがかかる。

このボタンの回路を利用してプッシュスタート化出来るパーツが出ることを期待したい。


追記2012.3.26
コースティングモードを無効にして走行していたが、
下道での燃費にも悪くなったので有効に戻ししばらく走行しやはり下道でも
コースティングモードを有効にした方がいくらか燃費は良いように感じる。
またコースティングモードから通常走行に戻った時に、瞬間燃費表示が80km/lとかありえない数値が表示されろのでコースティング中はエコ走行になっているのかな？