今回の交換はDIYで行った。
10cmUPの木製スロープに前輪を乗り上げて下抜き。

ドレンボルトの位置がオイルパンの後方にあるので、
フロント両輪をUPする事で、オイルパンの後方が下がりドレン部分が最下部になりよりオイルが抜けやすい位置になる。

交換前にマルチファンクションでオイル温度が54℃まで暖気した状態で抜いた。
抜け落ちる間に昼食を食べて30〜40分放置したが、まだしずくがパタポタゆっくり落ちる状態だったが、きりがないのでドレンを締めた。

オイルパンはアルミ製ぽっかたので、あまり強く締め付けるとネジ山がバカにななったらこまるので適度に締め付けた。