ヨシムラ PRO-GRESS2 マルチテンプメーターの取付

ずっと装着したいと思いつつ後回しになっていた油温計を含むマルチメーターを装着する。

使用するのは...
頑張ってる大阪府知事と同じ名前の
ヨシムラ製を選択した。

ヨシムラ
•PRO-GRESS 2 マルチテンプメーター
•センサー(オプション:TYPE-B)
M16×1.5(レンチサイズ19mm)
油温・電圧・時計がひと画面に表示されるタイプ。
2系統のテンプセンサーを接続できるが、空冷エンジンなので、とりあえず油温のみ1系統で使用する。

油温センサーの取付位置

ヨシムラのWEB適合表を参照すると、
XJR1300の場合、「オイルパン右側面の右側面ギャラリ」と記載されている。
....画像の赤丸部分

6角の8mmで、手持ちの工具だとフレームのダウンチューブに工具が干渉して外せない....(･･;)

フレームダウンチューブを脱着して、
ギャラリにアクセスする。

サイドスタンドで傾けた状態でダウンチューブを脱着したので、作業完了後にセンタースタンドで立てて、再度緩めて締め直した。
ダウンチューブの取付ボルトの指定トルクは26Nm

サイドスタンドで、車体を傾けた状態で作業を行った。
どの位オイルが出るのかと思ったが、0.1ℓにも満たない位の量だった。
マフラーにかからないように段ボールで養生して作業したが、反対側に少しオイルが垂れてしまった(･･;)

センサーを締め付ける....

ハーネスがあるので手持ちのトルクレンチが使用出来ないのでメガネレンチで適当に締め付けた。
※サイズは、19mm

ハーネスの熱対策....

付属のハーネスが、1mしかなくシートしたからタンク下のルートでハンドル周りまで引き込みたかったが届かないので、フレームのフロント側を這わせて、ハンドル周りへ引き回すが、エンジンとマフラーの近くを通るので、耐熱のガラス編組スリーブで熱対策しようと思ったが、白色しかなくて、白だと目立つので上から黒色のコルゲートチューブと重ねて使用することにした。

ハーネスの取回し....

フレームを這わして、ハンドル付近まで取り回した。
マフラーが最も熱を持ちそうなので、可能な限り離した。

ユニット取付
付属のマジックテープで、画像の位置に貼り付けた。


すこし走行したが、後方から日を浴びるとメーターパネルに太陽光が反射して、見えないだけでなく、とても眩しいことが判明した。
また対策を講じなければ......(･･;)

画像はエンジン始動前で、日中の街乗りで124℃まで上昇した。
信号待ちしてるだけで、ぐんぐんと上がる。

一般的に100℃以上になるとオイルの劣化が一気に進むとよく聞くので、耐熱性能が良いエステル系のオイルを使用した方がエンジンに優しそうかなぁ！