ステアリング交換 位置下げ

ステアリング交換です。
ステアリングボス
クイックリリース
ステアリングを取り付けました。
同時にステアリング位置を下げました。

テレスコがついてない上にチルトを一番下まで下げても高いのでステアリング位置を下げるためコラムの部分にスペーサーを噛ませてあります。
スペーサーはちょうど良さげなセミバケ用の7ミリのスペーサーを噛ませました。
かなり下まで下がるようになりました。
シャフトの角度とか知ったこっちゃねえなのでどうなるか分かりません笑
そして結局一番下は使ってません(下げすぎた)

ホーンのアースがステアリングスイッチを介してるので別に回路を作るかステアリングスイッチを着けるかしないとホーンが鳴りません。
後程ステアリングスイッチつけます。

ドア開けて放置でやりました。
納車してから一度もバッテリーのマイナスを外してません。
ステアリングスイッチの配線が非常にめんどくさいことになってるのでちょっと大変です。
純正ステアリングを90度回して裏からエアバッグのツメをずらしてエアバッグを摘出し、しばらく放置してからカプラーを抜きステアリングをとりました。

この手の車はトリプルスクエアがないともはや何もできないです。
答えられることは少ないですが何か気になることがありましたらお気軽にメッセージ下さい。

純正エアバッグの裏です。写真上側がステアリング上側です。
ここのツメをこんな感じにするために裏から短いマイナスで頑張ります。

スイッチ摘出のために分解(破壊)されたステアリングです。エアバッグのツメはここにいます。

因みにディーラーで買うとなるとステアリングAssy(エアバッグは別)で14万します。
ステアリングスイッチ単体は3万ちょっとなのですが本国取り寄せになります。
スイッチは無事に摘出しました()

ステアリング裏です。
まあ実際は全部見えないですが…