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整備手帳

作業日：2014年4月22日

オルタネーター交換

Item: オルタネーター交換
Author: QP☆カタナ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	30分以内

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BE.BHレガシィの持病であるオルタネーターの故障。

出先で発生したら走行が困難になる為、保険的に交換しました(´･∀･｀)

ポン付け可能なBP.BL純正オルタネーターを中古購入して取り付けます。

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まずはカバーを外してベルトを緩め、純正オルタネーターを外します。

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右が諸悪の根源であるH製オルタネーターで、左がM製オルタネーターです。

発電量も若干ですがアップするのでメリットは多いかと∩^ω^∩

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ついでに純正油圧センサー部に取り付けたDefiの油温、油圧センサーからオイル漏れが無いか点検しておきます。

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取り付け後もしばらくチェックしていたので問題なさそうです。

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それではオルタネーターを取り付けます。

ここで嬉しい誤算。

H製オルタネーターより寸法が若干小さいおかげで油温センサーに干渉しません。

H製はセンサーに干渉する部分を削ったりしなきゃ干渉してベルトが装着出来なくなりましたが、これは全く問題なし！

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あとはベルトを掛けて張りを調整したら完了！

張り具合は隣のベルトを参考にしました。

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エンジンを始動して確認。

ベルトの動作もOK！

電圧も14V弱で安定しています。

これで故障の不安が一つ減りました(っ´∀｀)っ

あとは代表的なもう一つの持病であるラジエターも交換したいな・・・

1台目レガシィも吹き出したので(；^ω^)

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愛車自分:インプレッサWRX(GC8) XLH883 R1-Z スーパーカブ110 Z50Jモンキー×2台妻:ランドクルーザー80(HDJ81V...

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