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2015年07月12日

メーター分解

メーター分解 走行75,474Kmでインフォメーションディスプレイにドット抜け発見。”L”の横棒にドット抜けが有ります。
中古のEL表示器を移植する為ヤフオクで一番安いメーターをゲット(¥999)しました。しかし品物を見るとせっかくの表示器に傷があり、しかも取り付けビスが何本か行方不明状態で、過去に分解した跡が見受けられたので、再度ヤフオクを探したところ23,904Kmというものが有ったので早速ゲット(¥4,000)し、最初にゲットしたメーターは構造を調べるために分解しました。¥4,000のメータは税、運賃込みでヤフーのポイントを使い¥3,000以下で購入しました。




反射防止の為か黒く着色された樹脂で覆われています。



上から見たところです。



背面です。右側に22ピンのコネクタがあります。コネクタは1個です。



背面カバーを取りました。一番上に有るのが電源ユニットのようです。下に2段重ねになっているのが、EL表示部とコントローラです。



EL表示部のアップです。



メインのCPU基盤です。



メイン基盤の部品面です。オドメータ表示器が有ります。4カ所の6個の穴が空いたブロックが有りますが、右から温度計、タコメーター、スピードメーター、燃料計にそれぞれ接続されます。



メイン基盤を外すとEL表示器が出てきます。ここまで分解しないとEL表示器が取り外しできません。4個のメーターの裏側が見えます。メインの基盤を実装すると時メーターの6本のピンがメイン基盤のブロックに差し込まれます。




EL表示器です。やっと単体ユニットを外す事が出来ました。メイン基盤を外さないと
EL表示器のビス1か所が取れないのです。これは」設計が悪いですね。1か所位避けてくれればよかったのにと思います。設計ミスかも知れません。
でも考えてみればこんなところまで分解する頻度はそれほど無いかも知れません。




EL表示器の表面です。一寸表面に傷が有ります。このEL表示器を移植しようと思ったのですが諦めました。

ここまで分解して見ると結構複雑な構造でありまたCPUも何個も入っていて、価格も高そうですね。因みに2009年のパーツカタログの価格は以下の様になっています。

ELディスプレイパネル     83295-50012      \61,500(税抜2009年)
コンビネーションコンピュータ 83801-50151(50153) \59,900(税抜2009年)

一寸この価格?という気がしますが、メーターには83801-50153の様な品番が印刷されていますがELディスプレイが含まれているんでしょうか。

ELディスプレイパネルがメータ本体よりも高いと言うのはどうしてでしょうか。メーターを新規に購入すると12万円するという事かな?良く分かりません。

ま~今から新品パーツを購入することも無いでしょうから気にしなくても良いか。


ブログ一覧 | 日記
Posted at 2015/07/12 10:20:46

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この記事へのコメント

2015年7月12日 11:54
こんにちは。

毎度のことですが、ここまでやるきのかつさん…さすがです。
コメントへの返答
2015年7月12日 13:42
今日も暑いですね。
この暑いのにメーターで遊んでいます。
表示ですからどうでも良い事なのですが、性格的なものでしょうか、本来あるべき姿でないとどうも気になってしまいます。

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「[整備] #セルシオ リヤアクスル ハブ&ベアリングASSY交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/1417895/car/1037316/8330040/note.aspx
何シテル?   08/12 21:34
きのかつです。よろしくお願いします。
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