部品の寸法精度とはそんなもんか

こんにちは。

車種は違いますが、知人の18クラウン後期ロイヤルもルーフモールのリアウィンドウ付近の浮きが気になるということで新品交換してましたが、交換後1年経ってない今現在再発しているようです。
車庫保管で基本雨天時未使用車なのにです。

私も今の30後期に乗り換える前20後期に乗っていましたが、20と比較してみてもこの30セルシオ、18クラウンに代表される年代の車はメッキモールの白濁、ダッシュボードパネルの材質等不況の時代に生まれた車とは言え細々したところのコストダウンの度が過ぎる気がします。
新車当時で言えばどれも高額車、もう少しコストダウンと創意工夫の分別をしっかりわきまえて造って欲しかったなと感じます。
デザインや装備にははどこも不満がないだけに材質、質感の点がすごく残念です。

今晩は。
１年も経たないうちに再発ですか。それは即刻クレームですね。１年未満でしたら無償修理の筈です。

私もショックアブソーバー交換後１年未満で異音再発で無償交換してくれました。何か部品がチャチですね。

一番驚いたのは納入後まもなくフロントホイールから錆色の水が滲み出てきて、一体何処で錆が発生しているのかと思ってホイールを外したところブレーキローターにひび割れが発生していました。本当に驚きました。重要保安部品ですよ。
勿論左右両方交換でしたが。

パーツそのものの質を落している感じがします。樹脂に食い込むタッピングビスも一回外したら2回目はたいていバカになります。それもディラーで修理した後です。修理後必ずチェックすることにしていますが、バカになっています。MS125というクラウンロイヤルサルーンの時はそんなパーツは無かったような気がします。やはり相当質を落としています。残念ですが。

樹脂パーツにはプラスチック用のエポキシパテを埋め込んでタッピングネジの受け側を補強しています。エンジンアンダーカバー回りは全てその対策をしています。　　

樹脂の厚さをもう少し厚くしてくれれば良いのですが、修理なんかしないと思っているのですかね。

リアランプのソケットも焦げていてランプ交換しようとランプ外したらボロボロと受け口が壊れてきたり、散々です。ディラーに写真と物を持って行ってクレームを言ってみたのですが５年過ぎていたのでウヤムヤになっています。

とにかく樹脂パーツがきわめて貧弱ですね。５年以上乗るなと言うのでしょうか？５年以上乗れない車に600万円以上払えと言うんですから、いい加減にしろと言いたくなります。

新車の時は寸法合わせ？どうにも解せない話ですよね。

神戸製鋼や日産など、日本のメーカーも地に落ちたものです。何より、コストダウンが優先して、物作りのプライドがなくなっていくことが残念です。

おはようござます。
新車時のラインでそんな事が出来る筈が有りません。パーツを選択するなんてそんな設計すぐダメだしですよ。

本当に落ちるとこまで落ちた感があります。これから日本の製造業はどうなるのか心配です。