ハイコントラストメーター化かも　その２

動作確認も出来たので、アレをナニします。

って事で、純正メーターを分解してみました。
裏４箇所のネジを外すだけです。
ハイコンメーターとは異なり、各メーター毎に外せます。

メーターの裏側は青っぽくなっています。
これがエロ紫の正体です。

ここまで来れば、純正メーターのアレをナニ出来ると
思いますよ。

では、実際にナニしてみます。

あぁ・・・・ん・・・・そこ・・・いや・・・


っという事で、アレをナニしました。

アレをナニした結果です。
ちゃんと元の走行距離に戻ってます。

９年経つのに６万Km。
まさに出不精。

ついでに点灯しなかったシートベルト警告灯のチェック。
線が切れてたよ。

必要の無さそうなAYCあたりのバブルをセットして完了。

念の為、AYCに繋がっているネジも抜いてみた。
基本的に何の変わりも無い。

理想としては２速～４速の動作と連動させると楽しそうだ。

昼間は暗いくせに、夜間は眩しいのね。
レオスタット付いてないけど、取り敢えず完了。

以前のエロ紫よりは格段に見易くなったね。
あとはタコメーターの不安定な振れの解消だけど・・・
面倒なのでパス。

【余談】
純正メーターのアレをナニした時にパターン切ったよ。
もう戻れないＹＯ！

もっと白くなると良いのにね。

タコメーター見なければ良いんじゃねぇの？

久しぶりに工業系高校卒のパワーを発揮してみました。
でも、色々と苦悩・失敗・妥協はしているのですよ。