後付けペダルをしっかり付け直す

装着後約８ヶ月、クラッチペダルの位置が曲がってきたことと多少ガタが出てきたので取り付け直してみた。

このペダルはベースプレートと本体の二段構造になっており、まずベースプレートを金属バンドで固定、その上に本体をビス３本で止める構造になってます。

今回はクラッチ・ブレーキをビス止めにすることに。

ブレーキペダルを外したところ。

アクセラはペダルが小さく、ベースを取りつける際説明書に従って、金属バンドを内側に絞って取り付けたが、それが開いてきて緩んだ様子。

取り付け時にも思ったのですが、ちょっと無理のある感じ…。外れてしまいそうでちょっとコワイですねぇ～。

それからノーマルのゴムカバーは高さ調整の都合で外してあります。

ビス止め後。

ベースプレート側は元から開いている穴を利用して、それに合わせて２カ所ドリルで穴をあけてビス止め。

クラッチペダル側。

中央に付けるとクラッチペダルと内張の間隔が狭くなりフットレストに足を移動させる時、挟まってしまう為、右に寄せて取り付け。

ペダルのアームを避けて穴をあけたので右寄りに縦２カ所で止まってます。まぁ大丈夫でしょう…。

止めているビスの種類が違いますが、これはビスが足りなくなり余り物を使った為で特に深い意味はありません。

アクセルはいじってませんが、このように付いてます。こちらは緩み等は出ていません。

高さ調整の為、本体とベースプレートの間にワッシャーを入れて底上げしてます。

ペダルを元に戻して完成！

がっちりと付きました。これでひと安心！

作業時間は準備を含め１時間３０分程。結構掛かりました。