４輪アライメントデータ

ローダウンスプリングに交換した後、４輪アライメント調整をして頂きました。場所は近所のコクピット店にお願いしました。

これは調整前データ。
赤い表示が基準値より外れた部分です。

フロントトーは事前に自分で調整を試みたのですが、一応トーイン２㎜を目標に合わせたつもりでしたが全く合ってなかったです。

リアは全体にやや左に向いていたようで、スラスト角のズレとして現れています。

調整後。

ローダウンしてキャンバーが多くついた場合、タイヤの内減り防止にはトーをインに向けた方が良いとのことで、基準値内でイン方向に調整。
スラスト角もゼロに。

まだ、左前輪と左右後輪のキャンバーが基準値より外れています。

これは左前輪のキャンバーをアッパーマウントの取り付け部の長穴で調整をしてもらい、基準値内に納めてもらったデータです。

初め２の状態で調整されて戻って来ましたが、お店の方もこの部分で微調整が出来ることは知らなかったようで、こちらから言って調整し直して頂きました。（自分でスプリングの交換をしたので、この部分は確認していました。）

本来なら追加の料金が掛かるところをサービスしてもらいました。

最終的にはリアのキャンバーが基準値外ですが、調整は出来ませんでした。
お店の方の話では、この位ではタイヤの内減りはトーの調整をしてあれば大丈夫だろうとの事でした。

写真はリアのキャンバーの付き具合、見てわかる位ハの字になっています。

走ってみると、確か調整後も相変わらずワダチにハンドル取られるなぁ～と思った記憶があります。