きいろ号のブログ一覧

ずっと書きたいと思いながら
タイミングを逃して来ちゃった（汗

乗せてもらったのは画像のチェイサー
オプション２によく出てるクルマなんですが
みなさん見たことあります？？？

走行距離なんと３０万キロ
それでもメンテが良いから
チューニングカーとしてだけでなく
クルマとしてもお手本にする事は
多数あると思いました
　↑↑↑
　詳しくはオプ２見てね！！

コレに乗ってるのはカメラマン”金子さん”
ARIOSの鈴木さんも言ってますが
日本一カッコ良くクルマを撮るカメラマンです

ちなみにウチのプロフィール画像も
なにを隠そう金子さんに撮って頂いたものなんですよね！（照）

さてさて　ご紹介はこのくらいにして
チェイサーの印象を｡｡｡

４５０馬力を発生させているこのクルマ
クラッチがツインプレートである事以外は
意外と普通に走っていく！！

チューニングカー　しかも４５０馬力という印象とは
程遠い乗り味だと感じたのは気のせいじゃないと思う

もちろんすごい勢いで加速していくのは
間違いないのだけど　なんというか
フトコロの深い感じで
すべてにおいて　乗りやすさと
ノーマルと比べても犠牲にするものが少ない
ある意味理想的なクルマだと思った

足回りもしなやかで　突き上げ感も少なく
しっかりとトラクションが掛かるのを背中が感じる

あぁ～コレがクルマを分かっている人のクルマなんだね！
っと　ちょっと失礼ではあるけども
正直感心しちゃいました

ワタシは１８の時から
今のロードスター（現：きいろ号）に乗っていますが
触れば　触るほどに
乗りにくくなっていってしまった７～８年前

改造車は乗り手を選ぶもんだ！！

な～～んて自分が選ばれた人間であるかのように
その乗りにくくささえ　個性や味であるかのように
うまく言えないけど　カッコよささえ感じたもんだ（笑）

だけど今は違うと　はっきりと思える

愛車は乗りやすいに越した事はない
快適であることに越した事はない
飽きの来ない車造り

９万キロを迎えた愛車”きいろ号”
馬力やクルマの性質は違えど
見習う部分はホントにホントにたくさんある

改造車である前に
カスタムカーである前に
まずはクルマである事　これが大切だと思う