ずっと書きたいと思いながら
タイミングを逃して来ちゃった（汗
乗せてもらったのは画像のチェイサー
オプション２によく出てるクルマなんですが
みなさん見たことあります？？？
走行距離なんと３０万キロ
それでもメンテが良いから
チューニングカーとしてだけでなく
クルマとしてもお手本にする事は
多数あると思いました
↑↑↑
詳しくはオプ２見てね！！
コレに乗ってるのはカメラマン”金子さん”
ARIOSの鈴木さんも言ってますが
日本一カッコ良くクルマを撮るカメラマンです
ちなみにウチのプロフィール画像も
なにを隠そう金子さんに撮って頂いたものなんですよね！（照）
さてさて ご紹介はこのくらいにして
チェイサーの印象を｡｡｡
４５０馬力を発生させているこのクルマ
クラッチがツインプレートである事以外は
意外と普通に走っていく！！
チューニングカー しかも４５０馬力という印象とは
程遠い乗り味だと感じたのは気のせいじゃないと思う
もちろんすごい勢いで加速していくのは
間違いないのだけど なんというか
フトコロの深い感じで
すべてにおいて 乗りやすさと
ノーマルと比べても犠牲にするものが少ない
ある意味理想的なクルマだと思った
足回りもしなやかで 突き上げ感も少なく
しっかりとトラクションが掛かるのを背中が感じる
あぁ～コレがクルマを分かっている人のクルマなんだね！
っと ちょっと失礼ではあるけども
正直感心しちゃいました
ワタシは１８の時から
今のロードスター（現：きいろ号）に乗っていますが
触れば 触るほどに
乗りにくくなっていってしまった７～８年前
改造車は乗り手を選ぶもんだ！！
な～～んて自分が選ばれた人間であるかのように
その乗りにくくささえ 個性や味であるかのように
うまく言えないけど カッコよささえ感じたもんだ（笑）
だけど今は違うと はっきりと思える
愛車は乗りやすいに越した事はない
快適であることに越した事はない
飽きの来ない車造り
９万キロを迎えた愛車”きいろ号”
馬力やクルマの性質は違えど
見習う部分はホントにホントにたくさんある
改造車である前に
カスタムカーである前に
まずはクルマである事 これが大切だと思う
Posted at 2007/01/06 18:03:13 | |
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愛車”きいろ号” | 日記
明後日こそは
ウチの家族＋義妹で
ずっと書きたいと思いながら
どうもどうも
