1990年、２年落ちの新車で購入。現在まで乗り続けているワンオーナー車です。 ■'88年１月デビュー。新開発400cc専用のコンパクトなエンジンを核に軽量、高剛性な車体でレーサーレプリカ並の性能、運動性を持たせ、外観はGPZ、GPXの流れを汲むカワサキらしいロードスポーツのスタイルを纏（まと）っ ...
所有形態：現在所有(メイン)
2008年06月17日
もうだいぶ古い車になりましたがGC8中期エンジン(Ver.4ターボ）,ミッション＆デフに換装して大幅パワーアップ、今時の車と比べれば軽量コンパクト。本気で走ればなかなか痛快なラリーマシンですぞ！ 近年、ルーフベンチレーターやテクノマグネシオの７本スポーク金ホイールを装着し、より本物っぽくなりまし ...
所有形態：現在所有(メイン)
2005年10月14日
二代目へチェンジ。 ターボ、5MT、白となるとほとんどタマは無く、買ってきた個体はあきれるほどボロボロ（涙） 一見多少くたびれてる程度に見えるのですが、実は問題箇所多く、その後発生トラブルもあり、だいぶ手を入れてやっとまともになってきました。
所有形態：現在所有(サブ)
2020年02月09日
1992年 パリ～モスクワ～北京 ラリー パジェロプロト ロスマンズ アーウィン・ウェバー選手 仕様
所有形態：過去所有のクルマ
2012年10月20日
ボディカラー赤だったのをフィルムでラッピング！ 後に全塗装、サファリ仕様に。
所有形態：過去所有のクルマ
2011年10月04日
NSR250RガルアームMC21型 2スト250フルパワー！ ○○○○デモカーとして白／青からロスマンズに変身！
所有形態：過去所有のクルマ
2009年01月22日
○○○○デモカーです。 右側はバイナルグラフィックが施されています。 低～中回転域において明らかにGDBよりトルクあります。 デモカーとしての役目は終わりつつあるので売却したいと思ってます。 →2007.6売却済み♪北の大地でたっぷり走り回ることでしょう。
所有形態：過去所有のクルマ
2006年10月04日
稀少な初期型、2リットルツインターボ。 新たな○○○○デモカーベース！？ TTEサファリ仕様（レプリカ）にするぞっ！ 知ってた？サファリに87～89の間、参戦してたんだよ。
所有形態：過去所有のクルマ
2006年10月04日
ATの代車、兼 トランポです。なにげに4気筒5バルブDOHCインタークーラー付きツインエントリーターボです。 デカ○コさんのチェッカーデカールを貼ってちょっとオシャレになりました♪w
所有形態：会社のクルマ
2011年10月04日
