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  9. カタカタだyo！『タペット調整』 [カイチョ～]
カイチョ～の"ワシミラ" [ダイハツ ミラ]
カタカタだyo！『タペット調整』
2
①『これはこれは素晴らしい』<br /> <br /> ワシのようなド素人がタペット調整？<br /> (*&#180;ｍ｀)ﾌﾟｯ<br /> <br /> 頭では分かってるつもりですが<br /> 適当にいじって不調になるのが関の山？<br /> ｱﾋｬﾋｬﾋｬ（ﾟεﾟ｀≡&#180;ﾟзﾟ）ﾋｬﾋｬﾋｬ<br /> <br /> <br /> …っとそんなワシにはコレ！！<br /> <br /> 《某コリっとしたHNさんの性媚手帖》<br /> <br /> （ﾟ∀ﾟ）ｷﾀｺﾚ！<br /> <br /> こんなマニアックな整備まで<br /> 網羅されているとは恐れ入りました<br /> ありがとうございました<br /> <br /> 今度サイン下さいｗｗｗ
①『これはこれは素晴らしい』

ワシのようなド素人がタペット調整？
(*´ｍ｀)ﾌﾟｯ

頭では分かってるつもりですが
適当にいじって不調になるのが関の山？
ｱﾋｬﾋｬﾋｬ（ﾟεﾟ｀≡´ﾟзﾟ）ﾋｬﾋｬﾋｬ


…っとそんなワシにはコレ！！

《某コリっとしたHNさんの性媚手帖》

（ﾟ∀ﾟ）ｷﾀｺﾚ！

こんなマニアックな整備まで
網羅されているとは恐れ入りました
ありがとうございました

今度サイン下さいｗｗｗ
  • ★経緯。<br /> <br /> 異音が気になるお年頃を迎えて久しい我がミラ<br /> <br /> 先の排気チャンガラ音が解消したとたん<br /> 参考：<br /> http://minkara.carview.co.jp/userid/1420882/car/1039114/1969592/note.aspx<br /> 新たなる異音が気になりだしてきやがりました<br /> （*´д｀）<br /> <br /> <br /> 【Egからのカタカタ？音】<br /> <br /> <br /> 以前からカチャカチャ気になってた事もあり<br /> 第六感的に「タペット音」だと素人判断<br /> 何の根拠もないまま調整する事にしました<br /> <br /> <br /> ※画像は関係ありませんｗ<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> ＠以下手順。
    1:★経緯。 異音が気にな ...
  • ①『これはこれは素晴らしい』<br /> <br /> ワシのようなド素人がタペット調整？<br /> (*´ｍ｀)ﾌﾟｯ<br /> <br /> 頭では分かってるつもりですが<br /> 適当にいじって不調になるのが関の山？<br /> ｱﾋｬﾋｬﾋｬ（ﾟεﾟ｀≡´ﾟзﾟ）ﾋｬﾋｬﾋｬ<br /> <br /> <br /> …っとそんなワシにはコレ！！<br /> <br /> 《某コリっとしたHNさんの性媚手帖》<br /> <br /> （ﾟ∀ﾟ）ｷﾀｺﾚ！<br /> <br /> こんなマニアックな整備まで<br /> 網羅されているとは恐れ入りました<br /> ありがとうございました<br /> <br /> 今度サイン下さいｗｗｗ
    2:①『これはこれは素晴らし ...
  • ②『ご開帳』<br /> <br /> ICを外してカムカバーを外します<br /> <br /> （´・з・）…<br /> <br /> ってかすでにこの段階で頭痛いですｗｗ<br /> 自身がない方はそっと蓋を閉めましょうｗ<br /> <br /> <br /> <br /> 手前味噌ですがオイル管理は徹底してますので<br /> 流石にキレイですねｗｗｗ<br /> （ってかまだ5年目のEgですが）
    3:②『ご開帳』 ICを外 ...
  • ④『シャフト』<br /> <br /> ハンドルを右いっぱいに切って<br /> 右前タイヤハウス内を覗いてみよう<br /> <br /> 怪しい穴がありますね？？<br /> <br /> ＃19レンチを突っ込んで回す事で<br /> クランクシャフトが回転し<br /> お好みの位置に合わせることが可能<br /> <br /> <br /> ※右回しのみ！！！<br /> 逆に回すとヤバいらしいよ！ワシ知らんよ！！<br /> <br /> <br /> 「で？どの位置に合わすの？？」<br /> <br /> <br /> カムプーリーに刻印されている<br /> 【F】の文字を③の穴に合わそう<br /> <br /> <br /> 回すときは結構力が要りますので<br /> 勢いあまって行きすぎないようにｗ
    5:④『シャフト』 ハンド ...
  • ⑤『クリヤランス』<br /> <br /> じっくりEgの具を観察…<br /> <br /> （´・з・）ﾌﾑﾌﾑ<br /> <br /> 実際見てみると素人なりに理解できます<br /> 百聞は一見にしかずとはよく言ったものです<br /> <br /> 多分この隙間の事でしょう（ｫｨ）<br /> <br /> 確かにアームを上下に揺さぶってみると<br /> カチカチ音がします<br /> <br /> <br /> <br /> ★適正隙間<br /> （バルブクリアランス値）<br /> <br /> ～L200S/EF-JLの場合～<br /> <br /> IN側…0.2mm（±0.05mm）<br /> EX側…0.3mm（±0.05mm）<br /> <br /> <br /> INは向かって奥、EXは手前側だと思います<br /> （多分ｗ）
    6:⑤『クリヤランス』 じ ...
  • ⑥『シグネス ラム』<br /> <br /> 各種隙間を計る計測具<br /> <br /> 「シ～グ～ネ～ス～ゲ～ジ～」<br /> （声：大山のぶ代）<br /> <br /> で各隙間を測定<br /> <br /> 狭いし周辺の配管が邪魔で測りにくいです<br /> <br /> <br /> ～ワシ流～<br /> <br /> ・規定値のゲージが無理なく差し込める<br /> ・差し込むとアームは動かない<br /> ・規定値+0.05mmのゲージは入らない<br /> <br /> 上記3つクリヤでOKとしました<br /> <br /> <br /> 全16カ所中<br /> 現段階で調整できるのは8ヵ所<br /> <br /> アームがピクリとも動かない残りの箇所は<br /> クランクを180°回転させる事で調整可能<br /> （下死点）<br /> <br /> 上記④の手順での<br /> ダイハツの【Dマーク】刻印の位置です
    7:⑥『シグネス ラム』 ...
  • ⑦『オチ』<br /> <br /> 全箇所とも規定範囲内で問題なし…<br /> <br /> （´・з・）ﾑｰ<br /> <br /> 下手にいじるのもアレですので<br /> 未調整のまま蓋を閉じました<br /> （可能ならパッキン・ワッシャは新品を）<br /> <br /> <br /> ～そして～<br /> <br /> 当然治まっていない異音を<br /> よくよく聞いてみると…<br /> <br /> カチャカチャ系よりパンパン系？<br /> 振動は無いですが一発氏んでるような感じ<br /> <br /> 数年ぶりに（ｫｨ）プラグ確認しようと<br /> レンチを回す…<br /> <br /> <br /> （*´д｀）ｧ…<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> ＃1ユルユルでしたｗｗｗｗｗｗｗｗｗ<br /> <br /> <br /> <br /> キッチリ〆て終了～♪<br /> <br /> <br /> 異音解消しました<br /> ｱﾋｬﾋｬﾋｬ（ﾟεﾟ｀≡´ﾟзﾟ）ﾋｬﾋｬﾋｬ<br /> <br /> <br /> DATE：2012.7/7<br /> <br /> <br /> <br /> ※焼け具合が白い…薄いんでしょうか？？
    8:⑦『オチ』 全箇所とも ...
 
 
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作業DIY
難易度★
作業時間3時間以内
作業日 : 2012年07月07日
   

プロフィール

「もしかしてpart1：AVが長男へ、ワシゼットがワシへ…(´・ω・`)」
何シテル？   05/10 19:50
愛車は近所のおばさんが乗ってるような普通のダサいアルトバンです。 あー普通って素晴らしい！
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