黄色ターボ3.6のブログ一覧

先週、、、首を攻撃してくる　

シートベルトの位置を修正できて、

満足でしたが、




留めているトルクスネジを強く絞めていくと



ベルトのハンガーが首振りしなくなっていました😅


ハンガーの厚み分だけ、ネジ山が

切られていないので、

そこでフリーに動いていたものが、

追加で一枚シートベルトガイドを入れたことによって

当たり前だけど、ネジ山ない部分を超えてしまうので

固定する形で締まっていくわけです。


なので、程よいスペーサーになるような

リング状のもので、締め回転を止めようと。。。

朝からホームセンターへ材料探し。。。





プラパイプを買って切ってみたり



ボルトが通って、かつ材料のスペーサーの外周が

シートベルトハンガーとガイドの穴を通る

丁度良いサイズが必要です。

(ハンガーとガイドはプラなので削れば良いんだけどね)

結局ボルトは通ってもハンガーの穴を通るのは

ハトメのオスでした。



グイグイ締めていって少しヒシャゲルくらい

トルクかけて締まったと思います。



ちゃんとガイドが首振るように出来ました👍

が、安全かどうかは不明なので、

参考にされる方いたら(いないか)自己責任で🙇

早いもので、

4Cが我が家にやってきて

1年が経ち約1500kmほどの距離を走りました。

1年所有してたいして乗ってなかったけど、

感想としては、現代車なので(10年経ってるけど😆)

旧車に乗る時みたいに、、、

五感を研ぎ澄ませて、不具合が起こってないか？

確認しながら走るような緊張感がなく、

故障の心配しないで乗れてありがたいというところです👍
(今からくるのかもだけど😅)

それでいて安楽な車ではないのが気に入ってます😆



一周年なので、少し乗ってみようと



大きなPまで行きましたが、、、

雨😖降ってきたのでトイレ休憩だけで早々に退散して、

仕入れていたパーツの取り付けをすることに😊


4Cに乗る時につまらない不満ポイントがあって、、、

自分の身長が足りないのか、

シートベルト締めると、ベルトで首が擦れて痛い😓

そんなお悩みを解決するパーツがあり、

シートベルトの支点が調整できない車用に



シートベルトガイドというものが

多数、販売されていて、、、😄



ホンダ純正品を購入👍


プラのカバーを無理やり？



外し、購入パーツを



トルクスネジに挟み



カバー付けて、取り付け完了

首が楽になりました〜👍



これで不満ポイントなく走れます👍

今後もよろしくお願いします🙇

涼しくなってきたから

という事で、18日の日曜日に、、、

ANA隊長ツーリング👍でした

お誘いありがとうございます😄

大きなP集合で







横須賀方面に出発。。。







途中パーキング寄って









南下







以前も行った農道







から　南国チックなランチ会場





自分が午後から出張だったので、

時間短めツーリングを企画していただきました🙇

ANA隊長🫡お付き合いいただいた皆様🙇

ありがとうございました😄

到着待ちしていた

GTスペシャルですが、

発送先をパイセンガレージにしてもらっていて、

パイセンのルノー5アルピーヌターボの



タイヤ交換に便乗しました。




ガレージからタイヤを運ばなくてはならなかったのですが、、、

どう積んでいこうか考えていました。。。が、、、


驚いたのは、、、

こんな小ちゃいクーペのリヤに

タイヤ4本重ねて積んで、

ハッチもちゃんと閉まるほどの積載力‼️😊

悩む必要なく、すんなり積めました❗️



組み替え、装着して、、、乗ってみると、、、

GTスペシャルは前の145/80のエコタイヤより

剛性があり、80とは思えないほどしっかりしていて

グリップ力も高そうです👍

乗り心地としては硬くなりましたが、

高速でも安定しているし、

当たり前だけど同じ速度感での回転数が

若干下がった感じです😊



見た目は155/80になった分大きくなって

145/80


155/80

写真ではわかりにくいけど、

ボディとのバランスが良い感じで

カッコよくなりました👍





あと、、、

磨いて綺麗に整えたウッドステアリングの装着。。。





やっと　落ち着きました😊



これにて、エスハチがうちに来た時から、

やりたいと思ってたこと、

ひと通り完成👍終了です😆

2年ほど前に、インナーサイレンサーを

付けてから音は静かになったのだけれど

上の回りが悪くなっていたので、

対策として今年の4月に　”穴あけ“　をしてました。

上はある程度回るようになりましたが、

抜けが良くなった分、ガスが足りない感じがしていました。

気温が低くなってきたこともあり、

ジェットを変更することに。。。



今まで夏場込みの暖かい季節は　MJ135 AJ190 で

秋口から　MJ135 AJ170にしていました。

今回　MJを140 AJ190 にセット。


大先輩のニューマシンのお披露目　見学に、、、

テスト走行かねて、大きなPまで、、、。


下道　高速とも

トルク感とパンチが増して、良い感じでした👍



到着して程なく、ビートに乗ってお友達到着で



前回エスハチでやりましたが、

今回は周回コースをビートで周って、、、

帰ってきて。。。



本日の見学目的のお車を拝見して、、、😄




帰宅　後

Nコロに乗り換えて、パイセン宅までオイル交換。



今回は100%化学合成を選びました。



Nコロは2015年10月から乗り始めたので、

もう11年。なのに走行距離20,988Km🤣

妻の車ですが、来月車検だけど替える気が無いみたいなので続投です😄



パイセンガレージにN-one入ると巨大に見える🤣