黄色　のシフトレバー　RSR

古い車に乗っていると、

ポジションを妥協するとか

ペダルに合う靴を選ぶとか

個人的には、なんとか工夫するか、

車に身体を合わせるのだと思ってました。


が、964のシフト位置は違和感が常にあって。。。


自分が背が低いからかもだけど、

シフト時に5速が遠くて

少し背中が浮いたりしてました。



ストロークは大きいので

直ぐにショートシフターに変更したものの、

そんなにショートではなく

何よりシフトノブの位置が低く、

ハンドルから遠いので、

目一杯上に上げて使っていました。


そうするとショートにしたにも関わらず

同時に5速がまた遠のく。。。w



そんな感じで15年ほど乗っていたんですが、、、



年齢と共に、身体がわがままになっていて、、、w



今更ですが、10年以上前に、、、

これならもう少しノブが近くなるはずと、、、

当時RSR用レバーとして売っていたものを

仕入れていたことを思い出し。。。



前置きが記録的に長くなりましたが、、、w



取り付けを、お願いに。。。



今のレバーを取り外して比べてみると。。。


(写真はもうボールジョイントカットしてもらった後)

左が今までの。右が交換してもらう物。。。

びっくりするほど長く、

途中から曲げが入っているので、

ノブがだいぶ手前に来そうです。

並べて比べたこと無かったので、

ちょっとビックリ‼️


RSRの写真見て確認して、、、

やっぱ長いわ。。。と。

レーサーにノーマルシフターだと

使いづらかったって事なのかなぁ？

自分だけがシフト位置が合わなかった訳でもないかも。




このRSRシフターを。。。

なぜ10数年前当時取り付けなかったかというと、、、



ちょっと面倒なことがあって、、、😅

変更したショートシフターがピロになっているので、



ノーマルのボールジョイント用の

リンケージに戻さないと

付けられなかったからなんですね。。。



どうしようかと考えて、、、

その後、放置で忘れてたわけです。。。w



今回、このボールジョイント部分を

切り取れば良いんだ〜ってことで、

お願いしました。。。



10数年来念願の。。。w

取り付け終了で。



結果。。。



大分手前にノブが来て、シフトしやすくなった。

のですが。



ノブを目一杯下げてもノブの位置が高く、

ブーツが足りない。。。w

レバーそのものが後ろに傾斜してることもあって、

2、4、6速で、ブーツ前側が突っ張って

ノブ側にゴムで留まっている部分が外れる。。。

ので取り敢えずテープで留めて。。。

帰ってきました。。。



ブーツの長さが足りなくなるんじゃないかって

予想はしてましたが、

あらためて964RSRの写真見ると、、、



センターコンソールなんて付いてないから

ブーツが固定されてないんですね。

軽く留めてあるのかな？ブラブラのままなの？



黄色はロードカーなので当然

センターコンソールが付いていますが。

付いている以上固定しないわけにいかないw



さて、どうしようかと。。。



元々ブーツの革の

折り返していたところを伸ばして、

100均で買った黒いレザーを

ボンドで留めて延長してみた。



折り返し癖を伸ばして

切りっぱなしの端がノブの下側くらいで

収まりましたが。。。


う〜む。。。


ちょいカッコ悪い👎。。。

見た目、要検討ですが、、、


見た目以外は

ノブの位置が自分に近くて高い位置になって

シフトチェンジがスムース😊

乗りやすくなった〜😊ので👍