すばる　PWK ニードルクリップ位置変更

先週やろうと思っていた、

すばる　のキャブ調整ですが。

天気が悪かったので、今朝実行しました。

フルスロットルでは調子良いので

メインジェットはあっているはずと。。。


問題はハーフスロットルくらいの

パーシャルでグズつくので、

アイドル系が、薄いか濃いか、なのですが、

アイドリング中もカブる感じは無い。。。


PWKキャブは、



スライドバルブ構造で、



スライドバルブとニードルで

流速とガソリンの量が調整されてます。


先週から色々考えた結果。。。


これまでの症状から、、、

ハーフスロットルでの

ニードル位置が合ってないんじゃ無いかと。。。



アイドルジェットを変更しようと思ってましたが

(結構面倒wだし)

その前に、、、

ニードルからのガソリン量を変更してみようと、



クリップ位置を変えてみました。

現在真ん中にセットしてあるものを、

最初はクリップ位置を一番下に、

((スロットルの開き具合に対して

ニードルが上に上がるので

ガスがいっぱい供給される))

変更したら、まともに走れなくて

しばらくするとかぶりました。

以前より悪くなったので、

薄め方向にするのが正解だったんだと。。。


クリップ位置を上に(薄め)に一段

上から2番目に、、、

変えたら　やはり大正解。。。

アイドルジェット変えなくても

完全じゃないかもだけど、大丈夫な感じ。



3000〜5000回転が乗りやすくなりました😍

むしろ、少し薄い様子で

プラグが若干焼け気味になったので、

アイドル　エアースクリューを

半回転絞って、少し濃い目に調整。

プラグの番手を6番から7番に変更して、

焼けも丁度良い感じになりました。。。


アイドル40 、メイン132、ニードル2段目

エアースクリュー　1と1/8回転。

基本エアスクリューは

1.5回転くらいになるように

アイドルジェットを選ぶらしいので、

42か45を試してみる。。。

またはメインジェットを

135以上のものを試してみようと思います


Weberは大分分かってるつもりなんだけど、

PWKのこと、今更ながら勉強中です😊



自画自賛だけど🙇、、すばる　カッコいい。。😍