フロント・スタビライザーリンク交換

ちょっと前から気が付いていたんですが、次の車検までいいやと放置していたスタビリンクのブーツ割れ。
まだグリスが残ってたし、操舵に違和感も無かったのですが、いよいよ車検間近になってきたので交換してみました。

いきなり交換後ですが（汗
交換したのは皆さんの評価が高いMAPCOの強化タイプってやつ。
確かにリンクが太い！
パーツ自体は左右2本で5000円ほど。

手持ちのラチェットだといまいちパワー不足で元々付いてたナットが外れなかったんです。
かといって、柄の長いトルクレンチだとタイヤハウス内でつっかえて使えずに、難儀しておりましたが、お手製エクステンションを付けてちょいと長くしたらうまいこと外れました。
このエクステンションは、もはや死蔵品と化していたギタースタンドをパイプカッターでちゃんぎったもの。

ちなみに純正リンクをとめてるナットは16mm。
MAPCO製は17mmナット。しかも、ディープソケットが必要だったりするんで、簡単な作業だけど工具が無いと苦労します。

ちなみに！
交換してすぐに、ステアのリニア感をすごく感じました。
今までは、ステアするとどこかがねじれて、それからその反力でタイアが動く感じでしたけど、交換後はステア即タイアが動く感じがしました。
が、100mも走ると体感はわからなくなります(笑)