今日は、仕事帰りに花見のはずが。

奥さんが休みだったので、早朝から手元手伝いに一緒に仕事へ。

交野市に有る”桜の名所”に帰りに寄って来ましたが・・・・・３分咲き。

周辺の住宅も回りましたが・・・・・残念！。

狭い道の住宅街でしたが、バックカメラとサイドカメラ及びセンサーによって、改めて肥満児レジェンドの扱い易さを実感しました。

街中での燃費は、10km/Lは行きませんが、慣れもありますが、前車アコードHVより取り回しが楽です。

２年前に友人が買ったBMW５２３Iの装備で欲しいなぁ～と思うのはトランクオープナー！。

両手が塞がっている時でもトランク下に足の甲をカザスだけでオープン・シャッタダウンと・・・・。

ポパイが免許を取った３７年前にはクラウンですらPW・エアコン・オーディオ装備位で、他の車はパワステOP・エアコンOP・オーディオOP・PWはタイプ別設定でした。

車も贅沢装備になりましたが、人間も欲が強くなって来ました。

でも、軽トラはパワーステ無し・エアコン無し・ラジオのみで５FMTが、一番良いと感じます。

ステップW販売実績が、伸び悩んでいてHMCまじかのセレナと変わらない、ノア３兄弟には３倍もの販売量で大苦戦らしいです。

ダウンサイジングターボではファミリー層（特に女性）にはアピールが弱いらしく、HVを搭載したモデルの販売台数が好調の様です。

年末、ディラーで新型ステップWのお客が点検でいたので「街中燃費は？」と聞いたら「７km/L位で高速中心で10km/Lほど」と。

ダウンサイジングターボでも価格が高いからファミリー層はやはりハイブリットなのか？。

完全にホンダの戦略ミスですね。

年末あたりにHVを積んでMCでもするかな？。

大企業病に取りつかれたホンダ・・・・特に経営陣・・・・即退陣。