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イイね!
2018年04月15日

迷走?するホンダ。

迷走?するホンダ。 newレジェンドの評判が今一・・・って言うか、日本で売る気が無いホンダ。
メカニズムは国産車でベスト5に入ると思いますが、日本人がHVに求めるのは燃費と走りのバランス・・・そして購入コスト+ランニングコスト。
モデルチェンジ前のKC2に乗っていましたが、10点中私個人では7点かな?。
私の使用環境では、取り回しが悪すぎて燃費も7km/L前後で燃料タンクも小さい為、頻繁にGSへ行かなければなりませんでした。

そこでBMW5シリーズと言うのは購入コストがなのが矛盾しますが、思ってもいなかった下取り額、補助金、乗り出し価格でのDOP無料などBMWディラー内部での港に揚がった在庫車割り当てが偶然にもマッチした事でした。

レジェンドを1年半乗って乗り換え追金が”新車スイフト”位だったので決めました。
5シリーズはレジェンドよりも全長6cmほど短いですが、ステアリングのキレが予想以上に良い、燃料タンクは47Lと少ないですが、PHEVの充電特性と燃費の良さで月1回以上GSに行く機会が減りました。
ただ、乗り換えする時の査定の暴落を考えると・・・・・・5年以上のるか?と思います。

好みですが、新型レジェンドのエクステリア・・・・なんとアメリカンな?。
デカイアメ車のイメージが頭をよぎります。

セダンでは現アコードが一番CPが髙いと私は思います。
どうしてもセダン好きな私は不便・積載量が不満であっても3BOX車を選んでしまいます。
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Posted at 2018/04/15 10:33:05

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この記事へのコメント

2018/04/15 17:30:02
ですよね、、アコードいいですよね。。
ただ、4気筒のちょっと軽い感じもあるので、
とは思いますが、でも、ちょうどいいセダンですよね。
コメントへの返答
2018/04/15 17:41:12
と、思います。
アコードももう少し小さくても?。
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