パパポパイのブログ一覧

それぞれ家族が早朝出かけたので｢キャリパー塗装｣をと思いジャッキＵＰ．

車載ジャッキ１個しか無いので乾燥時間を入れて１本１時間ほど・・・・・・・・。

昼迄掛かりそう！！。

簡易＋自作セキュリティーのセッティングが旨く行かずにジャッキＵＰすると警報が響きます。

完全ラインＯＦＦするのは難しいので半ドアでの作業ですが、昼からディラーへ行って洗車してもらおうかな？。

マジックウォーターを簡易にコーティングしていますが、これはこれで良い！！、中々艶もあり水弾きも快調。

まだ、１週間ですがこれなら専門コーティングに出さなくても行けそうな？・・・・３ヶ月持ったら良いかな。

今日は｢外食ＤＡＹ｣なので香里園での数少ない？和食割烹を予約しようかな。

乾燥時間が退屈です。

今日は３日振りでレジェンドで仕事に行きました。

寝屋川市内～守口市内～門真市内と狭苦しい？道をワザと通って見ました。

アコードＨＶとほとんど遜色無く駐車・Ｕターン・駐車場出入りと検証出来ました。

１４時頃全て仕事が終わったので、サラリーマン時代の先輩が枚方勤務で転勤したと連絡を貰っていたので１号線でＧＯ！。

１号線の天の川（枚方市）を過ぎたあたりで通行車両が少なくなったので｢アクセルＯＮ｣と踏んでみました。

20km/hから90km/hまで”アット言う間”でした。

この域では今まで所有した車の中で｢ピカ１｣です。

本当に”ブットイトルク”で２トン重量など諸共しないレジェンドです。

納車から遠出はしていないのでまだ走行距離１００kmほどですが、燃費もモニター表示で10.6km/Lと満足行く結果でした。

仕事の関係で４月は電車移動とアクティー移動が多いので高速道などは５月になります。

試乗の機会があっても振り回す運転は出来ないと思うので所有しないと体感出来ないでしょうね。

今日はナビ案内で回りましたが・・・・やはり”クソ馬鹿ナビ”で、遠いルートを選ぶ事３回、帰りに自宅へ誘導しましたが、これも市内道路を回避して国道を優先しました。

音響も今日はＭＰ３では無くてお気に入りのＣＤを掛けたら”クレルサウンド”の音の広がりに感激しました。

帰りにディラー拠点のお店へ寄ってＳ６６０試乗と思いましたが、１足違いで他店へ移動して実車はありませんでした。（またの機会に）

仕事で贅沢な１日でした。

｢価格が高い｣・｢でか過ぎる｣・｢ブサイク｣と３拍子？揃ったレジェンドですが、日増しに操作方法の発見があります。（しょうむ無い事ですが。）

グローブＢＯＸの照明が無い？・・・おかしいなと初日には思いましたが、今日気付きました。

ルームランプがＯＦＦの位置だったら｢点かない｣事を。

本当？に必要と思わない機能が盛り沢山。（家電と同じですね。）

ホイールのナットピッチ（ＰＣＤ）が輸入車かＬＳと同じ１２０だと言う事。

ホイールをい替えるにしても選択幅があまりありません。

あったとしても”高い！”。（多分替えません。）

今日は、初めてスポーツモード並びにシフトスイッチを試してみましたが・・・・凄い！！。

この車にはエコモードはありませんが、スポーツモードにしてみるとワンランク？排気量が増えた様なパワーの出方をします。

加速中もエンジン音がその気にさせてくれます。

満タン納車で試し？運転の100kmほどですが、燃費は8.6km/L表示です。

多分、普通に運転したら街中でも10km/Lは行くかも？。

そこそこ車にも慣れて来ましたが、駐車する時のソナーの音には慣れません。

今度はドライブレコーダーをチェックしようかな？。

早朝（５時）より仕事で１１時頃に終わったので帰りに墓参り。

飯森霊園なんですが、桜もほぼ終わりかな？。

早く帰って”弄り”予定でしたが、雨でやる気が・・・・・・・。

道交法違反ですが（すいません。）、直線で踏み込んで見ました所、40km/Hから一気に120km/Hへ。

これは驚きます、しかもスムーズ過ぎて加速感があまり感じられず。

少し生駒よりに行ってみてコーナーが続く道路でチョイスピードで入りましたが・・・・ＳＨ－ＡＷＤ！凄い。

アンダーどころか路面に｢ピタッ！｣と張り付いて２トンボディーもなんのその。

ＦＤ２の時も思いましたが、普段使いの車にはもったいない！くらいハイスピードコーナーが得意みたいです。

駐車場を３箇所停めましたが、コーナーセンサーの信号音には慣れが必要です、左側面10cmに停めようと思っても30cmほど寄った所くらいから｢絶体絶命のカラータイマー｣の様な音でビビリます。

帰りに清滝第二トンネルを越えたあたりで、二代前クラウン（薄みずいろ）が、ポパイ号の後ろにピタ！と・・・・・・これは！と思い左車線へ・・・・・・追い越して行った時にガン見したら青い制服が・・・。

そこから200mほど行った所で｢ウ～ン！ウ～ン！｣とクロカン車を仕留めました。

運良く１度もスピードでは捕まった事はありません。

１６３号線の清滝あたりはねずみ捕りと覆面が結構いますのでご注意！！。

朝一から引き取りにディラーへ行って来ました。

引渡し書類記入して超簡単説明？を聞いて娘を送りに京橋へ。

雨が結構降って来て道路も渋滞なので昼ごはんだけ食べて帰って来て”弄り”開始。

TVキット・セキュリティー・レーダー探知器と３点・・・・・頭の中で練習していたので１時間で終了。



しかし、セキュリティーとポパイ工房の基盤とのマッチングが大変で警報発進条件のセッティングに１時間・・・・・・・今だ完全ではありませんが終了。

たった５０kmの走行ですが・・・・・・・・。

発進のモタツキも２トンボディーと思えばＯＫです。

踏み込んだ一瞬のパワーはアコードＨＶとは比べられないですね！！。

アコードＨＶは走りは電気自動車でしたが、レジェンドはガソリンエンジンを主張します。

あくまでモーターはエンジンの補助です！！と言った感じでモリモリとトルクの盛り上がりを感じます。

インパネ・ステアリングとボタンが多すぎて覚えられません。

先頭車発進お知らせ機能と信号待ちなどでアクセルを放してもＯＫなのは便利です。



駐車場もアコードと遜色無く停める事が出来、生活レベルではボディーの大きさは大丈夫。



自宅前のスペースと電信柱で駐車し難いですが・・・・これは慣れで。

一番！！と感じたのが｢室内の静か差｣です、アコードＨＶで五月蝿かったエンジン始動音がほとんど無く快適でした。

明後日、清滝峠・阪奈道路と行く予定なのでＳＨ－ＡＷＤを味わって来ます。

ナビは、やっぱり｢オオ馬鹿ナビ｣で反応も鈍くて社外メーカーナビと比較したら２世代前のナビ性能です。

まだ分かりませんが、燃費１０km/L行ったら凄い車です。

みんカラメンバーの方のﾌﾞﾛｸﾞでジェルアイのブルーイルミの点灯条件が載っていました、｢イグニッションＯＮ時にＰブレーキが掛かっている時と、ポパイもどうしたら点くのか？と思っていました。

折角ナビを外したのだからＰブレーキ信号線を拾ってＳＷ着けたら良かったと・・・・雨なので急いで忘れていました。

ホンダらしい所でもあるのですが、クラウンみたいな高級車イメージはありません。

かと言って”走るぞ！”と言った雰囲気もありません。

ドライバーズカーと主張している感です。