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パパポパイの愛車 [ホンダ CR-Z]

整備手帳

作業日:2010年8月20日

Pivot 3ドライブコンパクト

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
さてさて表示ユニットを何処へ付けようか?・・・。

2
右に目隠しがあったのでそこに!。

パネルを外したら裏にビスが2本あり、それを取るとパカっと目隠しパネルが外れます。
3
表示部本体幅より2mmほど小さめにニッパかカッターで穴をカットして後はヤスリで少しずつ削って何回か駆り合わせします。

この作業が30分ほど掛かりました。
4
アクセルのカプラーを外してハーネスをカマセます。

故障診断コネクターに本体からのカプラーを繋いで配線はOK。
5
外した物を元通りで・・・完成。

配線はハーネスを使ったので5分と掛かりませんでした。
6
8月22日
ダイノックシートの見本が出てきたので切り込みを入れたパネルに張りました。
7
出来上がり!。

真夏の車中と言う事で少し(1mm)ほど3ドライブ回りは余裕を持たしてあります。
1週間ほどしたら中に入れ込みます。

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この記事へのコメント

2010年10月28日 7:45
自制できず。。
前々から気になっていたので。。

先ほど、購入手続きをしてしまいましたウ(ノ∀`)アイター
コメントへの返答
2010年10月28日 7:58
おはようございます。

こちらは「体感」・・・必ず出来ますよ。(笑)

ノーマル(CR-Z)でスロコンSP3あたりが自分的には乗りやすいと思います。
2010年10月30日 0:07
こんばんわ。
たった今、装着し、試走してきました。
しっかり体感できますね。

取り付け位置も色々考えましたが、同じ場所になりました。
やはり、シートでキレイに目隠しするのがいいですね。。

取り付けると、元々の3モードは使えなくなるんですね(笑)
要らないっちゃぁ要らないんでしょうけど、
どうなるのかな?なんて思ってボタン押したら、ナンも反応なかったので。
Sモードの赤が見れなくなっちゃうんだなぁ。。とか思ってみたりなんかしてます。
コメントへの返答
2010年10月30日 8:24
体感出来ましたか・・・良かったです。

「元々の3モード」も使えますよ。

モード切替のカプラーが抜けている可能性があります。

取り付けには専用ハーネス使いましたよね?。

配線図が手元にありませんがハーネス使わずに結線した場合、間違えている可能性もあります。

2010年10月30日 11:38
え?(汗)
そうなんですね。。
専用ハーネス使ってますが。。ナゼだろう。。
また、午後からチェックしてみます。
2010年10月30日 13:42
何度も失礼します。
カプラーの接続不足でした。
押し込んだら、「カチッ」と音がしました。
元々の3モードもちゃんと使えました。
ありがとうございました!
コメントへの返答
2010年10月30日 14:35
良かったです。

CR-ZノーマルでスロコンSP5あたりでも結構ドライブワイヤの反応が楽しめますよ。

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