相棒GRBの現状確認。

はいどうも～。K-@GRBです。
洗車しようと思って昼過ぎまで待ってたけれども、雨のまま～(-"-)
そんなこんなで洗車はまた後日ということで。

さて、今回のタイトル中の「現状確認」ですが・・・。

今月にＴＳＷで、先月にＳＣＬにて自己ベストを出しました我が相棒GRBですが、その中身がタービンブロー前とはガラッと変わっております。
が、パワー自体はほとんど？変わっておりません。
むしろ今のセットだと最大トルクは落ちてるかもしれませんね。
そんなんでどど～んと紹介しましょうか＼(^o^)／

現在のパワーグラフ↓



んでこちらがタービンブロー前（2014年8～9月？）のパワーグラフ↓



いかがでしょうか？
見ての通り、最大トルクが出ている回転数が今の方が５００回転以上、ヘタしたら１０００回転くらい高くなっているのがお分かりでしょうか・・・？
この原因は、当然タービンサイズが大きくなったから。
もし仮にインジェクターを純正のものではなくて８００ccのものを使えたら、ものすごいことになりそうです。

今回インジェクターが純正なのは、以前も書いたかもしれませんが、フラッシュエディター＋F-con iSでは８００ccのものを制御できなかったから。
おかげで純正インジェクターをほぼ１００％燃料吹かすというセッティングをせざるをえない状態だったわけです。
だから今月頭の全開走行でもっと気温が低かったら結構おっかないことになっていたかもしれません(>_<)

ブーストも以前は最大１．３だったのが今では１．１でセッティング。
まだまだタービンを使いきれていないわけです。

これを踏まえてチューニングメニューを進めていくわけですが・・・。
これも悩ましいわけですよ。
だって今考えている「封印解放」メニューが２つありますが、どちらも部品代だけで諭吉さんがかなりぶっ飛んでいきますからねぇ・・・＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／

どこで自分の欲求と折り合いをつけていくのか、ですww

本日はここでいったん切りたいと思います。
次回はそのチューニングメニューを書きたいと思います。
ではでは。