K-@GRBのブログ一覧

ども。K-@GRBです。
新しい勤務地での仕事ももうすぐ1か月となりました。
何とか過ごしていますが、皆様いかがお過ごしでしょうか。

先日のことになりますが、預けていたGRBを引き取ってきました。
最近暖かい日が増えてきていたんで、路面大丈夫だろうということで、夏仕様での納車となりました。





前使った写真の使いまわしで申し訳ありませんｗ
でも、新しく撮っても、ほぼ一緒の写真になりそうなんで・・・ｗ


前に書いた通り、今回のメインはミッションＯＨと社外ＬＳＤ導入です。
もう24万キロ使ったミッションなので、もうやっといた方がいいだろうと保険もかけてのものでした。
WPC加工もお願いして、しっかりと、です。

社外LSD導入は、ミッションを下ろすのだからついでに、ということで。

今回選んだLSDはクスコのです。
フロント・リアにtype-RSを入れました。



※画像はクスコのHPよりいただきました。
https://www.cusco.co.jp/catalog/lsd/type-rs.html


GRBの仕様や私のクルマの使い方などからショップからクスコへ確認してもらって、仕様変更もしています。


ミッションOH＋社外LSD導入したおかげで、今回もかなりの金額になりましたが、致し方ありません。
これも全開走行したときのためです(^O^)／

ひとまず慣らし運転をして、来月のどこかでミッション・デフオイル交換をしてもらってと考えています。
秋あたりまでにSタイヤを購入して、目指せ自己ベスト、です。
それまでに、Sタイヤでなくても、1回走っておきたいな～。

帰ってくるまでに乗った感触は、乗りづらさは特に感じられず、久々のGRBの感触を味わいながら家に帰ってきました。
ただ3月の住所よりも現在の住所は遠くなってしまったので、ちょっと疲れました・・・。
でも自分のクルマをドライブできるのはいいですね～。

今年こそサーキットで走れるように準備しないと！
そのために仕事も頑張ります。
皆様もご健康にはお気を付けくださいませ。
ではでは。

ども。K-@GRBです。
雪積もっちゃいました～。
いよいよ凍って、運転も気を張らなければいけない時期に来てしまいましたね。
いや、すでに積もっている地域もあったわけですが、私の地域では、って話です。
それにしても寒くなりました・・・。


さて、本日のお話は「不具合」ということで。
ちょっとメモ的にブログにも残しておこうかと。
ショップにお願いするのも忘れちゃうといけないのでｗ

実はすでに何回かあったんですけど、一昔聞きなれたアノ音が鳴り響いたんです。


ピピっ


もう驚かないよｗ
もう慣れたもんｗ（慣れちゃいけないんですけどｗ）
あ～あ・・・って思ったりはしましたが


そう、アノ音です。
「エンジンチェックランプ」点灯です(;^ω^)


いや、実は先月帰るときに１回点灯しているんですよ。
何かの拍子に付いたんだろうと思って、様子見てたんです。
高速道路では問題なく走れてましたし。


最近になって、走っていた時だけでなく、エンジン始動直後にもついているときがあったんで、コレはそろそろ限界だろうと。
（走れなくなったわけではありません）

で、エラーコードを確認してみると





コードから疑われる故障個所は、2次エアコンビバルブ。


ま・た・お・前・か


「また」って書きましたが、出たのって、ブログさかのぼってみたんですけど、８年くらい前でございました。
スバルの持病ですｗ

ひょっとしてひょっとすると、停車するときとかでクラッチ切るとストールしかかる（またはストールする）のはこいつのせい！？
なんて勝手に想像してますｗ

エンジンが全く動かなくなったわけではないので、今度作業してもらうときに相談しようかと思います。

一気にまた寒くなってますので、皆様もどうかお体ご自愛下さいませ。
ではでは。

ども。K-@GRBです。
またまた一気に寒くなってきた気がする今日この頃です。
仕事の方はいつ落ち着くんでしょうかといったところでしょうかね。

そんな感じですが、昨日は預けていたGRBを取りにショップまで行きました。
ちょっとゆったりしていたもんだから帰りも少し遅くなってしまったワケでして。


今回のメニューはいろいろあります。
フロントバンパーにダンパー含めた足回り、インタークーラーのコアを古いものに、それからブレーキキャリパーとタイヤ交換もですね。


ようやくニューホイールを紹介できます。

じゃーん！




OZのホイールですよ～。
OZのRally Racingです。
17インチのホイールどうしようかって思っているさなか、Wedsが有力だったんですけど、考えているときにOZは？って進めてもらったのがきっかけです。
ENKEIとかもいいよねーって話してた時に、「OZのあのホイールならキャリパー隠れるんじゃない？」ってことになりまして、イケる！と思い、注文に至りました。
現在在庫もほとんどないらしく、これを逃したら納期未定だったらしく・・・。
買って正解でした！








一気に雰囲気がラリーカーっぽくなりました。
RAYSのTE37もカッコいいですけど、これもかなりイケてると思います！


帰ってくる途中ではブレーキの効きの違いに感心してたり（やっぱりストッピングパワーは違いますねｗ）、スタッドレスの乗り心地を確認していたりしていました。


年々ロングドライブきつくなってきてます。
でもバケットシートが疲れを軽減してくれているんだなってのは代車と乗り比べた時には明らかですね。
来年こそはサーキットアタックできるようにいろいろと準備しておきたいと思います。
ではでは。

ども。K-@GRBです。
昨日ブログアップしたと思っていたら、なんかされてなかったんで、もう一度同じ内容で書くことになりました（涙）
最近は（も）バタバタしてますが、何とか生きてます。


この前の土曜日はロングドライブしてきました。
ショップに預けて、冬仕様にするためです。

今回はいつものメニューに加えて、ブレーキキャリパーも交換ということになりました。








GRF用のキャリパーです。
写真の通り、程度の良くてかついろいろ揃っている中古品をと探してもらって、これを使うことにしました。
実際装着するにはフロントのブレーキパッドとブレーキラインを新品で準備し、ローターは研磨してさびを落とし、装着という流れです。
これでそれなりに出費を抑えることができるのではないでしょうか。

それと同時に社外LSDについても相談しました。
この冬にミッションOHをしてもらおうと考えてますが、ミッションを下ろすんで、可能ならLSDも、と考えていました。
もちろん必要な軍資金は跳ね上がりますが・・・

改めて軽く見積もり出してもらいましたが、予想していたものよりは資金が抑えられそうな感じでして、これなら何とかと思っています。
前向きに検討しますと言ってきました。

他に書くネタとしてはスタッドレスタイヤとホイールについてですが、これについてはまた別の機会にということで。
ホイールはもうショップに届いていまして、これからコーティングをしてもらいます。

しばらくはまた代車生活でございます。
新ホイール装着が楽しみです。

ども。K-@GRBです。
アタックシーズンも本番になってきています（たぶん）が、皆様いかがお過ごしでしょうか。
私はなんか激務に襲われている感じがありまして、仕事終わりはヘロヘロになっています。
走りに行きたいな～とは思うものの、なかなか時間が取れていないわけでして。
この冬にもGRBに関しては大きな出費があるわけでして、このまま今シーズン終わりってことも視野に入れなければならなくなってしまったかもしれません・・。


それは別として、今日のトピックは「巻いてみた」ですけれども、何かというとこちらです。





最近家でネットサーフィンしているときにたまたま見つけたんですよ、コレ。
ちなみに何かというと、HPIから発売されているロールバーパッドです。



※画像はホームページより借用いたしました。以下は借用先です。
https://www.hpi.co.jp/categories/body-parts/products/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%83%E3%83%89


私のGRBにはロールバーが入っていて、もちろんパッドが巻いているわけなんですけど、最近少しずつ擦れた部分が出始めてしまっていて、何かないかなと考えていたんです。

で、たまたま見つけたんでコレは買いでしょうと思い、ネットにて注文。
んで、昨日届いたというわけです。

これが




こうなりまして。





現在ついているパッドの上から巻いたんですけど、OKですね。
もちろんそれを見越して、４０Φではなくて５０Φを購入したんですけど。
ただ、一番長いものを購入したんですけど、もう10センチほど長いものがあればベストだったかなとも思っています。
まあ擦れた部分を隠せるので問題ないでしょう。
マジックテープで脱着なので簡単に取り外しできますし。


最近は冬に向けてGRBはちょっと問題（？）を抱えていまして。
スタッドレスタイヤ問題です。
現在のブレーキキャリパーサイズで履けるホイールがクリアランスとかも考えると18インチ以上、なおかつ245サイズを履かせるなら鍛造モノ、もしくはそれよりも太いタイヤってことになってしまいます。
予算的にも結構きついんですよね。
ミッションのOHもしたいですし。

となるとできたらインチダウンをしたいんですよ。
どのみちホイール買わなきゃいけないんで、コスト的にもできるだけ抑えたいってのがあります。

他種のキャリパーを流用してとも考えているんですが、片押しキャリパーなら重量あるGRBにはちょっと不安かなと。
GDAのキャリパーとか入れられたら・・・とか思いますが、ブラケットやその他問題が発生しますし。
中古の純正キャリパーとかオークションでGETしようにも、程度が未知数なんでちょっと怖いな～とか。
純正キャリパーだったら何も考えずにブレーキホース・ローター・パッドを考えればいいだけですけどね。

ということで、ナニシテルでもつぶやきましたが、程度のいいお手頃価格なキャリパー転がってないかな～とか考えてしまうわけなんです。
これについてはショップにもちょいと相談してあるんですが、難航しているみたいです。




とまあ問題だらけですけど、クルマ自体は普通に走ってますので、まあいいかとも思ってますが。
そろそろエンジンオイル交換もしなきゃな～、なKでした。