K-@GRBのブログ一覧

ども。K-@GRBです。
今日はなかなかつらかったです。
昨日サーキットで走ってその後家に帰ったのが２１時くらい。
さすがに体力がキテましたねｗ


そんなこんなな今日でしたが、昨日はサーキット走行してきました。
というか走行会に参加でした。





受付してるとラッキーナンバーだって言われてなんだ？ってなってたら






HKSとしてはこれは！って番号でした。
これは何かいいことがあるってお告げだということで。


今回はブーストかけられたので、本当の意味でシェイクダウンのつもりで走りました。
ちょっとマシントラブルはあったんですが、１周はなんとかもってくれたんで、今回はそれでいいかなって思いました。
ドライバーがポンコツすぎるんで、体慣らしも兼ねてってことで。

今回はいろいろデータ取ってやろうかなって思って準備もしたんですけど、デジスパイスはログ拾ってなかったし、GoProも取り付け位置が低すぎましたね。




後部座席のヘッドレスト（真ん中）に取り付けてみたんですけど、低いし、外が光って全然見えないってことで失敗でした。
思いつく個人的なところを挙げてみると

・減速が１回で終わってなくてブレーキ踏みなおしが多い
・ステアリングの切り具合がたぶん足りない
・そのおかげでアクセル踏めてない

もうやっちゃいけないことだらけｗ
一応クラブマンコースで２２４キロ出てるみたいなんで、最終コーナーの立ち上がり方を考えればもっと出るっぽいですね。

今回の一番は走ることを楽しんだこと。
なんだかんだありましたが、やっぱり楽しんだもん勝ちです。


帰りに減衰力戻してましたが、もうダンパーも限界かもです。
来年には新しいのに換えるつもりでしたが、だましだまし（？）使ってましたんでコレは仕方ないかも。

今年の走行はこれで終わりになると思います。
来月早々には冬仕様にするのに入庫すると思います。
来年はSタイヤ投入して、トラブルも気にすることなく全開で走れればいいなと思います。

楽しかった！

ども。K-@GRBです。
ようやく涼しくなってきて、過ごしやすくなりつつあるな～という最近ですね。
ということは短いアタックシーズンが始まりますね！
現状の我がGRBがどんな感じで走れるのか楽しみです。

で、GRB大丈夫なの？って思われている方もいらっしゃるかもしれませんが、今は元気です。




使いまわし写真第3弾ｗ

トラブルシューティングとしてショップに預けて、1か月。
この前の週末に引き取りに行ってきたんです。
原因としては純正ＥＣＵだったらしく、それも今のところ解消。
仮にまた同じ症状になったら純正コンピュータ交換も検討だねって。
ディーラーに入って行ったら、嫌な顔されるだろうな・・・ｗ


んで、本日仕事を終えて、買い物しにクルマのカギを開けようとしたら開かない。
スマートキーの電池弱っているかもと思って、コンビニまで買いに行って交換。
でも開かない。

改めてよーく車を見ていると、セキュリティのランプが点滅していない。
ということはバッテリーだなぁ・・・。
でも乗ったの先週末だったのになったの初めてなんで、ちょっと気になるところ。

とりあえずカギを回してボンネットを開ける。

そしてエマージェンシーボタンをポチっと！

私のGRBはメガライフバッテリーを装着してますんで、こんな時のためにあるボタン。



※画像はMEGALifeバッテリーの紹介ページをスクリーンショットで切り取ったものです。
画像元：https://www.megalife.jp/feature


無事にエンジンがかけられました。
運転席側のドアを開けたままエマージェンシーボタンを押したんで、セキュリティー誤爆をしてしまって、少しクラクションがなってしまったのはここだけの話ｗ
でも付いててよかったエマージェンシーボタン！

特にその後は普通に運転できましたし、とりあえずＯＫ。
ちょっとバッテリー上がりってのは気になりますが。
様子見ですね。


来月はサーキット走行する予定です。
今年は行けてもあと２回かなぁと。
Sタイヤ買うタイミング逃しちゃったんで、今のネオバで行きますが、まずはどれだけ変わったのかが楽しみです。
頑張ろう。

ども。K-@GRBです。
外の日差しが強いです。
夏がきてしまったのです、と改めて思っているKです。
車に扇風機戻さないと。


さて先日の全開走行で出てきたブースト上がらない病。







早めに診てもらわないとと思って、ショップへと向かいまして、先程帰ってきたところです。
結果から書くと、まだ分からなかった、ということですorz

特にパイプ抜けしてるわけでもなく、エラーが残っているわけでもなさそう？
でもやっぱりブーストは１キロはかかる。
それ以上はかからない。
アクセル半開だったらしっかりエンジン回るのに。
単にブースト１キロより上がかからないだけ。

という強敵に遭遇しているので、とりあえず預かって診てみる、とのことで預けてきました。
急だったのにホント感謝です。

トラブル解決までは結構時間かかりそうで、夏祭り走るのも厳しくなってきたようです。
こればかりはしょうがない。
ただいつ走ってもいいように人間の方の準備は怠りなく、ですね。

ども。K-@GRBです。
久しぶりに腕が日焼けしてしまいました。
外にいたら当然なのですが、腕時計の跡がｗ

今日は午前中に十勝スピードウェイへ。
ジュニアコースでも走ってくるか！と画策していたのを実行に移したわけです。


走行会以外でのサーキット走行はホントに久しぶり。
というか今年初の走行？
走行説明を受けまして





いざジュニアコースへ。






相変わらず準備に手間取るｗ


今回はタービン交換した後での全開走行を体感できる！と思って行きました。
それから実はデジスパイスⅣを入手してまして、アンテナをルーフに装着して、どんなもんかなぁということも試していたのです。


コースインして、いざアクセル全開！
ブーストが１キロかかったところで息継ぎが・・・。
アクセル半開でエンジンは回ってくれるけれども、ブーストが全然かけられない。
なんだこれ？
ということで、試しにＥＶＣをオフにして全開すると、とりあえず息継ぎはしない。
うーん。ひょっとしてＥＶＣ壊れたかも？
でもオフにするととりあえず走れるから、オフのまま走って体慣らしと気持ちを切り替えて走ってました。
スピードは乗らなかったですが、それでも楽しかったです！
こんな感じかなぁと思っていたことが何回かできましたし、収穫です。


全くブーストがかからないわけではないし、ＥＶＣオフでいけば全開はできたから、すっぽーん事件ではないと思いますが・・・。
ちょっと気になったところ。


そんなこんなでしたが、とりあえず無事（？）帰ってきたわけです。
今度ショップで見てもらいます。

秋口のアタックシーズンに向けて、体もちょっとずつ慣らしていかないとなと思っています。
Ｓタイヤもそろそろ注文しないとかな。
でも、まずは健康キープかな。
頑張ります。

ども。K-@GRBです。
最近一気に日差しが強くなったような気がしています。
いや、暑いです。
暑さは苦手なので、ちょっと大変。
そろそろクルマに扇風機を戻しますか・・・。

昨日のことになりますが、エンジンオイル交換をしてもらいました。
そろそろ定期交換のタイミングだったんで、お願いしました。
他にもパワーフローフィルターの交換も合わせてお願いしちゃいました。
しばらく交換してなかったんで。





写真は撮ってなかったんで、ご想像で補填をお願いしますｗ


後はちょっと気になっていた、Ｓタイヤの値段。
Ａ０５０とフージャーの両方を確認お願いしま～すってことで。
秋にはＳタイヤで走りたいので、買わなきゃいけないですから。
軍資金も必要ですし。
前買った時と比べて結構値段上がっているんだろうな・・・。


一応希望として。
・7月中に一度サーキット走行しておきたい（ジュニアコースでもＯＫ）。
・8月のＴＳＷの夏祭りは一応エントリー手続きしました。走れるかどうかはちょい不安。暑いし。
・秋の走行会前に一度Ｓタイヤ皮むき走行したい。でも時間が・・・。
・秋の走行会で全開したい。

そんな感じですね。
走る経験値を溜めないとちょっとマズイもんで。
せめて今年中にベストタイムの１秒落ちくらいまでは戻せるといいなと希望的観測ｗ
クルマの戦闘力は上がっているんで、タイム出るはずなんですけど、いかんせんドライバーが・・・ｗ

まあ、少しでも気持ちよく走れればそれでＯＫですけど。
でもタイムも少しだけこだわりたいのがここだけの話ｗ

健康に気を付けつつ、いろいろな準備をしていきたいと思います。
ひとまずは自分の減量だな・・・ｗ