K-@GRBのブログ一覧

どうも～Ｋ－＠ＧＲＢですっ。
昨日はお楽しみでした～♪
走行会に参加してきたのです！
ということで早速、昨日について書こうと思います。
いつもながら長文失礼します。

朝出発前にレーシングサクションのフィルターを交換。
それなりに汚れてました・・・。
天気が心配だったのですが、会場に近づくにつれて晴れてくる・・・！
はっきりとした虹も見ましたよ～＼(^o^)／

さて、ＴＳＷに到着。早速受付＋セッティング。
今回はジュニアコース２０分×３本とクラブマンコース２５分×２本。

1本目。
前回の感じからタイヤの空気圧のセッティングをしたものの、走行後測ってみると狙った空気圧よりも高い。
調整調整・・・。
でも実は前回出したタイムのコンマ２秒落ちのタイム。
頭の中では前回の1秒～１．５秒落ちくらいと思っていたのですが。

2本目。
まだ走っててコーナーで跳ねる感じ。
空気圧は狙ったところ。
走行中の映像を確認しつつ、なぜかと考えていたところ、減衰力を落としたらと助言を頂く。
思い切って5段弱めてみて走ってみる（私の車のダンパーは30段調整です）。
跳ねる感覚はなくなったよう。
この時点で前回のタイムのコンマ４秒くらい更新。

3本目。
空気圧は大丈夫だと判断し、今度は減衰力を2本目の状態から3段強める。
コーナーで跳ねる感覚はまだない。
時間終了間際、最後のアタックをかける。
２周分のアタック。
集中が切れたのか、その２周目の最終コーナーで痛恨の超ドアンダーをしてしまう。
左側のタイヤはコース外に出てしまう。
そのおかげでアクセルを踏みきれず。
感覚としては最終コーナーを除けばコース外に出た周の方が早かったと思う・・・(T_T)
ちなみに車に害はありませんでした（草をつけて走ることもありませんでしたよ）。

最終的にジュニアのベストラップは、終了間際のアタック1週目のタイムだったようで、前回（５月）のタイムと比較するとコンマ７秒くらいの更新となりました。

午後からは移動し、クラブマンコースへ。

1本目。
スピードレンジが違うので、きっちりと減速することを意識して・・・！
時間の途中で空気圧チェック。問題なし。
でもコーナーで跳ねる感じ。また減衰力が強すぎるよう。
ジュニアコース３本目と同じセッティングだったんです・・・(+_+)
試しにそのセッティングでと思ったのですが、やっぱりだめですか。
とりあえず1本目はそのセッティングで走ることに。
この時点で５月のタイムのコンマ４秒ジャスト更新。

２本目。
減衰を少し弱める。（結果的にジュニアコース2本目と同じセッティングに）
跳ねる感じはなくなる。でももう少しだけ弱めてもよかったかもと今は思ってます。
周りに車がいなくなったのを確認してから、時間終了間際にアタック開始！

その結果クラブマンは、５月のタイムと比較してコンマ５秒更新することに成功しました。

今回は天気もよく、タイムアタックとしては好条件でした。
実際の天気はこんな感じ。
←午前　　←午後
終わるころは寒かった・・・。
でもホントに楽しかったです。
自分のドライビングの課題・今の相棒の問題点もまた見つかりましたし。
今は今回出したタイムが限界なのかもしれませんケド、うまくなってまた更新したいと思います！

長文にお付き合いいただきありがとうございました。