K-@GRBのブログ一覧

はいどうも。K-@GRBです。
寒いですよね～(>_<)
今日は風があった時期があったんで余計なのかもしれませんね。

さて本日は仕事帰りに雑誌購入しに本屋さんへ。



いつものREV SPEEDとOPTIONですね。

OPTIONは表紙に惹かれたんで衝動買いです。
REV SPEEDは表紙もですが、「ドライビングが上手い人の共通点」って言葉が気になりまして。
普段から意識してってのが上手くなるうえでの必要事項ですが、上手い人の共通点ということで、どんどん真似して自分もうまくなりたいわけですよ(*^_^*)

まだ中身は読んでませんが、ジックリ読みます。
WTACの話とか先月のＴＳＷでの86/BRZレースの話とかもあるそうなので、気になる話が目白押しです。

後気になる話ですが、ショップから連絡あって、このままじゃリアの車高上げられないよ～って。

固着してたんですって・・・。
今年何回か微妙に車高変えてますが、この冬の始まりには勝てなかったそうです(>_<)

車高をこのままにしておくには問題ないみたいですが、それはちょっと・・・(>_<)
来年ニュータイヤ投入で、色々試そうとしてるわけですので・・・。

ああ・・・出費がキツイッス＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／

はいどうも。K-@GRBです。
今日は晴れ。でも寒い。
もうそんな季節なのですね。

さて本日のことですが、ショップへと行って、冬支度のためにGRBを預けてきました。
が、その前にお昼ご飯として、吉山商店のラーメンを食べました。



久々に入りました～(*^_^*)
ウマ～でした。

今回のお願いしたメニューは

①新調したスタッドレスタイヤを装着してもらう
②車高を上げてもらう
③ブレーキエアガイドをはずしてもらう
④エンジンオイルを交換してもらう
⑤ミッションオイルを交換してもらう

です。

スタッドレスは４シーズン履いてそろそろ換えようというわけでして・・・。
頑張ればイケたかもしれませんが、頑張ったら非常に危険だと思いますので。

車高・エアガイドについてはそのままにしていると、いろんなものを道路に置いて行ってしまうと思いますのでww
ちなみにこの車高で車検通してますので、結構低いですが許容範囲と言えば許容範囲です。
が、雪道となれば話は別です。

オイル交換に関しては、かなり汚れていると思ったので。
出発前にエンジンオイルはちょっと確認しましたが、真っ黒。
交換してからそれほど時間は経ってませんが、それほど油温を上げたわけではありませんが、このオイルでサーキット２回行ってますし、仕方ないですね。
さらにミッションも酷使してますし、一応メンテということで⑤をお願いしました。

後は先日のＴＳＷでの報告を少し。
それから来シーズンのための相談をしました。

具体的に書くと・・・

・ハブについて
・タイヤについて
・ブレーキローターについて

などなどです。後はウイングについてもちょろっと話を。
ハッチバックってGTウイングほとんどないからなかなか見つからないのですよ～(>_<)

エアロパーツについてはさらにもうちょっと先になると思うので、それはおいおい考えるとして・・・。
（ちょっと構想はあるんですが、如何せん予算がないので）
ローターとかタイヤとかはこの冬を乗り切った時の状態でまた判断しようという結論になりました。
安い買い物じゃないですしね(-_-;)

全開シーズンは終わりますが、我がGRBは冬眠しませんよ～（＾◇＾）
冬も練習です。
壊さないように気を付けながら、来シーズンに備えます＼(^o^)／

どうも。K-@GRBです。
寒さが本格的になってきましたね。
それはそうと「ありがとう走行会」開催されるみたいですね。
行きたいのはやまやまですが、この前目一杯走りましたし、タイヤも限界近いし、走るならオイルも換えなきゃだし、私は中止にする可能性が高いです・・・。
如何せん体力的に今回は厳しいなと。

さて、本日は先日の補足的なブログとなります。

走行時にブレーキングの練習に切り替えたわけですが・・・。
上手く抜けないな～ってのは先日書きましたよね。

ブレーキパッド、やはり効きがマイルドなやつの方がいいのかなぁって走行中思ったこともありました。

でもちょっと悔しいじゃん。コントロールできないのって。

そう思い直して、車側で何とかするだけじゃなくて、ドライバーの側で何とかしてやろうって意気込みで練習してました。

最終的に自分のイメージしているように走った気はしなかったのですが、最初からできるわけないので、どんどん練習しなくてはいけないですね(^_^;)

たくさん走った後はタイヤを外すとこんな感じに。



奥側が進行方向と考えていただいて、この上にボディが乗っかってるという状態を作ってみました。

１つずつ撮ると、まずは左リア↓



こちらが右リア↓



さらに左フロント↓



最後に右フロント↓



そろそろ危険域に入ろうとしているタイヤですので、今シーズンでこのタイヤも終わりかな・・・と。

来年は足回りもまた見直して走ってみたいと思っています。
今度はもうちょっと起こしてみて、キャスター角を付けてみて、とかやってみようかと検討してます。

帰り際にこんなものを頂いてました。



片付けて帰ってると辺りは真っ暗(-_-;)
高速のＰＡで休憩しつつ、ゆっくりとあったかい



を飲むのでした。


水曜日に休みがあるのは助かります。
ゆっくりしようかなぁ・・・(*^_^*)

どうも。K-@GRBです。
昨日は家に着いてから、ぼーっとしてしまいました。
たっぷり全開走行して、その後200キロ以上のドライブはさすがに堪えました・・・(>_<)
しかも霧が出たり、コースアウトしたら出てこれない可能性大だったりと、神経をすり減らす全開走行だったのではないでしょうか。

昨日は先ほど書いた通り、「540円から走れる日」に参加してまいりました。



9時前に到着して、受付。
その後すぐに荷物を降ろして、スタッドレスタイヤから夏タイヤに交換したり、シートを外したり・・・
と結構時間がとられる作業をしてました。
完成したのが11時前だったかな？
1時間半強の作業です(>_<)
おかげで腰が痛い～(>_<)

準備ができ次第コースインしてコースの状態を確認。

基本的にはドライでしたが霧が出ていたり・・・。



画像ではわかりづらいかもしれませんが、ひどいときは結構濃くて。
おかげで目測を誤って一瞬ブレーキが遅れてしまったことも。

特に困ったのが、1コーナーのみ小さい（？）川ができてたり・・・・



このときは結構水が引いてきてますが、最初の方は危険で、そのおかげでアクセルをガッツリ開けられない状態だったり。

他にも路面が濡れてしまうほど降ってませんが、ポツポツと雨粒がガラスに付いたり。

ただ、気温が予報に反して低めだったのか、水温・油温はあまり上がりすぎない程度で最後まで走ることはできたのはよかったかもしれません。
逆にタイヤの内圧が上がりづらかったのはあるとは思いますが・・・。



そんな状態なので、タイムを縮めることはできないと判断。
練習に切り替えました。
以前指摘をしていただいたブレーキングについての練習です。

私自身ブレーキを「抜く」ということを苦手としてまして、ブレーキをガツッと踏んでパッと離してしまう癖があります。
ということでそこの修正を・・・と思って走行してました。

ただこれがなかなかうまくできないのです。
こんな感じかなぁと思ってブレーキを抜いたつもりでも、実際はペダルの遊び程度しか残ってなかったり、かといって別のところでは「このタイミングでは１００％踏んだところからいくと５０％くらい抜く」って考えてやってもそれほど抜けてなかったり。

ロガーもチェックしましたが、先月の走行会のときとあまり変わらない走行の仕方をしていたようです。
さらに今回は走行ラインもうまくいってないところも多かったように見えました。

ベストタイムだけ見ると、今回のタイムは先月の走行会からさらに1秒半遅いタイムでした。
自分のベストタイムと比較するとほぼ3秒遅い結果に終わりました。
まあ、「霧で視界がよくない＋コースアウトは走行終了につながる」状態だったので、おっかなびっくりだったというのもあったのかもしれません。

と言い訳をしましたが、うまく運転できてないのは事実なのでもっと練習します。
可能だったらロガー分析もしてもらって、ダメだししてもらいましょうかww

今回の課題
①ブレーキの抜き方。
②走行ライン

思いつくのはまずその2つですかね。
まだまだたくさんあると思いますが。

明日から天気が良くないので、これで今シーズン最後の全開走行になりそうです。
結果は出ませんでしたが、たくさん走れたので楽しかったです。
来シーズンに向けてしっかりと準備＋練習をしておかなきゃ＼(^o^)／

長文失礼しましたm(__)m

はいどうも。K-@GRBです。
今日は暖かいですね。
来週は一気に寒くなるようですが、どうなるでしょうか・・・(>_<)

さて、本日は先ほど帰ってきましたが、ブレーキパッドの交換をしてもらいにショップへ行ってきました。

今回も使用するパッドはエンドレスのMXRS。



さっそくパッドをはずしたら・・・



こんな状態。新しいものとの比較です。
当然横から見ると・・・



限界も近いですね。
全く同じ種類ですが、こんな状態でした。
今まで使っていたパッドはボロボロになってました。
これでフルブレーキングしても大丈夫ですね。



交換して厚さもあります＼(^o^)／

シーズン終わりかけのときでの交換となりましたが、ブレーキ逝っちゃうと危険ですから、仕方ないです。
さて、楽しんで走りましょう♪