SEIWA K 325 バリアブルオーバルカッター M  

DE3FSの4ATだと「マフラー加速騒音規制適合車」で交換ができるマフラーがほんと数少ない且つお金がないというこの現実なので、マフラーカッターで我慢することに。
まぁ、ショボいテール風景が少しは改善されたかなぁと。ただ、オーバルを選んだがためにリアスポとカッターの間に隙間ができたなぁと。チョット加工したいところです。

本当言うと、もともとEXEのプレミアテールつけたかったのにDE3FSだとCVT車しか対応していないとディーラーに言われかなりガッガリした状態の失意のイメチェンでした。なんでCVTがよくて4ATがダメなんろ。
マフラーは私の中では音の変化もそうですがアクセルのレスポンス改善が1番の目的で歴代の愛車たちは全て取り替えていたので、この規制はほんとつらいものです。規制が緩和されるか対応マフラーをもっと増やして頂きたいと思うこのごろです。