ターボのブログ一覧

いつぞやのブログってましたimsでZの視察ですが…
試乗情報を得てた私が、近所にやってくる！
ということで、行ってまいりました♪

早速Sで乗り付け！　Zの試乗お願いしたいのですが～　と申込み。

「そうですか～」「どうぞ～」

と着いて会話もなくZに同乗！！

なんともあっけなく職員さんに促され乗り込む私（汗

鍵はなくスマートキーっぽいスイッチを渡され、ドアを開けてドリンクホルダーに放り込み、いぐにっしょんを回し…


って無いし（汗

クラッチを！なランプ点灯するので、踏んだらエンジンスイッチを1～2秒押すとエンジン始動♪

ちょっと感動！

最近のエンジン始動には鍵要らないんですね～


シートポジションは目一杯倒して・下げて・イジイジ！
何か合わない…　

170そこそこの身長なのにあまり余裕がないぞ！
高身長の人買う前に要チェックです。

レカロのSR辺りをチョイスしたくなるかと！

クラッチは遠いぃ～　　最近は強化に慣れてるので結構ギクシャクし～

近所を試乗してきました！　あまり飛ばす様なコースでは無いので3号線をちょっと流した程度。

5～6000回して加速は体感♪　

「トルクあるな～」

37キロ・330馬パワー　おお～　でも1.5豚強　ちょっと重いな…

ハンドルを左右に振って剛性を確かめると

「いいじゃない」

Sと決定的に違うリアの安心感　飛ばしても加速感は全く違うでしょうね！

しかし、かなり　”ふにゃ感”があり丁寧に操作しないと酔ってしまうかも！？
まあ粘る足腰で支えてる印象です。

制動は標準グレードでしたので対向2ポッドは付いて無く何もしませんでした（笑

12～3分　でしたが乗れて良かったです！

得てしてアンケートなんぞを出されるかと思いましたが、コーヒーのみで

「これで良いのか！？」

と思いつつディーラーをあとにする。

シルエットは前期と大差無いように思ってたが、中々先進の技術を搭載されてるスポーツクーペです。

ラグジュアリークーペかな（汗

剛性をほんとに上げて作るとこんなになるんだ～　という感じが総評でしょうか！？

SC430といい勝負な気がします。

内装は良く出来ていました♪


ST買うと～S2が買えておつりが来る　良い値段します。
日産はZとGT-Rが象徴的ですので、採算は取れずとも手は抜けないんでしょうね

安いか高いかは別にして良い点挙げれる出来と思います！