クルマレビュー一覧

ターボ付きの割に燃費と小回りの良さは中々！ 序に静粛性もかなりのモノです。 やや不満な車高の高さも目線が高い分、視界も確保出来るとか。 カスタムし難いマイナーさは逆にオンリーワンな気分にも似てます。 概ね良いものです！

近年の新型に乗れて大変満足です。 装備が手を付けなくても既に装備済み。 関連サイトやYou Tubeに詳しい解説があるので細かい説明は必要ないかな。 走りの面はスポーツしなければ◎ タイヤの感覚が遠いのは、シャーシの腰高感のせいだと思います。 まぁ慣れですね。　

不経済の極みかもしれませんが、他の2シーターに比べれば格段に手に入れ易い。　クルマ生涯においてミッドシップは憧れのレイアウト。 NSは所有が叶いません！　残念ながら・・ そのドライビングフィールは、FRとも違いますね!　それだけでも乗る価値はあります。

よく聴く純正タービン交換のブーストアップ仕様で思いの他、簡単に馬力は上がります。速いけど、その分リスク管理が必要です。100馬力前後辺りまでが日常生活では楽しく乗れるのではないかと思います。

とっても魅力的な通勤快速仕様！ 高速クルーズな軽は90年代のターボ搭載車位しか思い付かない。 マニュアルモードが一番の選定基準だから次も同じかMTです。 制御が付いてないのも高評価。安全装置はまだ私には早い気がする。いずれはお世話になりますね。