初の燃料ポンプ交換〜

2022年10月
ジェミニが不動になって、1ヶ月程になりますが、唯一の足なので、不便です^^;

前回の修理では、自分的にオルタネーターがダメだと思い、リビルド品に交換してもらいましたが、それでもエンジンが掛からず！！

燃料系なのか点火系なのか？？
貴重なご意見をみん友さん達から頂きました！

また、自分的に燃料が来てないと勝手に判断して、近くの整備工場に相談して「じやぁ、燃料ポンプ探してみます」っと後日、社外品で一個あったので、取り寄せてもらいました！！
そして、そのまま、ガソリンを扱うので嫌だと断られましたが、強引に交換してもらいました^^;
「2時間ほどで交換出来るんじゃないですか？」っと工場の人‥
「いやいや、世の中そんなに甘くない！ジェミニを舐めてたらひどい目に合いますよ！」っと僕の発言w

そして自分が止めてある車庫から工場まで、1分位なので押して、入庫させました。

そして勉強がてら、交換するのに手伝いながら交換しました^^;

ガソリンも乗るつもりだったので、ほぼ満タン状態！！

リフトで上げて、先にタンクの前部分（フロント方向）の細いホースを抜いて、ガソリンを移し替える容器は、ポリタンクに入れて、ホースからガソリンが出てこなくなるまで放置‥‥。

すべてのホースを外し、コネクターの配線を外し、タンクを固定しているボルト4本でいよいよ外れます！
しかし、こんな大きいタンクなのに、ボルト4本で固定しているですね^^;

しかし、ステンマフラーのパイプが太すぎなので干渉して外せなかったので、触媒からのパイプを外す羽目に😖

少し斜めに傾けたりしたので、残っているガソリンが手にかかったりしましたが、何とか外す事が出来ました！

そして、燃料ポンプを外します。

タンク表面はサビも然程無く、中身はどうかな？
っと覗き込みましたが、中も意外にキレイでした！

プラスネジで固定されている燃料ポンプを外しました！
ストレーナーはこちらも意外にキレイでした！
外側のカバーから本体を外し、社外品の本体と交換ですが、純正の底ゴムが干渉してうまく取り付けれないので、そのゴムを少し加工してセット完了！
その画像を撮るのを忘れました😖

そして、タンクに燃料ポンプを取り付けて元に戻します。
ガソリンタンクを車体に取り付けて、ホースも劣化して怪しいホースは交換しました！

ポリタンクのガソリンを給油して、ガソリンの漏れが無いか確認！！

いよいよ、エンジンが掛かるのか？

キーをアクセサリーまで回し、燃料ポンプの作動音の確認OK！！
（3秒程、ゥィーンと音がして止まります）
そして、セルを回します！

ダメです！
エンジン掛かりませんがぁ〜😨

ヒューズが切れていないか？
エンジンルーム内のメインは切れていないか？
点火コイルを純正に戻し、再度、セルを回してみましたが、やはりダメです😖

うーむ、火が飛んでいるかの確認で、プラグの1番を外して、エンジンヘッドにプラグの先端を当てて、セルを回してみましたが、火が飛んでません‥‥。

ECUがダメなのか？
助手席を外し、ストック品と交換してみるも、やはりダメでした😖

これはもう、デスビしか無いなぁ！！
っと、今日はもぅ時間切れで後日、デスビを交換してもらいます^^;

しかし、デスビのキャップとローターは3年ほど前に交換してるのに？？
っという自分の勝手な考えが悪かったみたいです😩
それから、デスビAssyは、今でもいすゞで有るのか？？
モノタロウで検索してみましたが、すでに生産中止になってました😥

幸い、10年ほど前に本体をストックしていたので、良かったです^^;

さぁて、来週には、復活するのか？？🤔

ガソリンタンクを外すのに、太いホースを留めているホースバンドが固く、中々緩めなくて、曲がってしまい、使えなくなったので、ラジエーターホースを固定しているホースバンドと同じサイズだったので、ストック品を使いました！