クリシェのブログ一覧

周りとか、仲間と同じバイクは嫌だと言う人にドンピシャなバイクだと思う。

純正部品供給は心配になって来るけど、自作or流用で乗り切る自信が有る人には持って来いのバイク。

時間が出来たんで会社に行ってチャンバーを取り付けに。

ＮＳ系の社外マフラーが某オクで格安で出てたんでポチッてしまった。

はなからポン付けなんて出来ないのは承知で購入。


50ガンマの社外チャンバーって数も少ないのと、結構な値段なんで、
私の予算では購入するのは厳しい物ばかり。

そこ行くと、ＮＳ系は結構な数が出回ってるんで購入しやすいですね。


早速、ノーマルマフラー取り外して角度合わせ。


角度なんて全然合わないんで、３分割にカットして角度を合わせたり向きを合わせたりと、試行錯誤して位置決め。

シリンダブロック側もＮＳ系はフランジから結構下向きなんで、そのままではマフラー差せないし腰下ブロックに干渉するので、ここも角度をフランジの方でカットしておこしました。



あーでもない、こーでもないと悩みながら角度も決まって溶接して、チャンバーつりステーを作ってリアブレーキステップの取り付けボルトの裏にナットで共締めして付けてます。



試行錯誤の末に、無事に取り付け。

それらしい見た目になったかなと、自己満足。

サイレンサーが、傷＆凹みが有るけど気にしない。
最近は色々とサイレンサーだけでも売ってるんで、気が向いたら（予算ができたら）交換予定です。


で、乗った感想は、レスポンスが気持ちいいのと、ザッツ2stサウンドでその気にさせてくれる。

パワーバンドはノーマルよりも大分高回転よりになっているので低回転はトルク感がノーマルでも軽いのに更に薄くなってしまったけど、2stは回してナンボと思ってるので気にしない。

ただ最近、タイヤ交換以前は11000回転までは難なく回っていたんだけど、交換後（放置期間が長かったのかな？）は何故か10000回転くらいで息継ぎが出ていて、チャンバーに換えても改善は無いけど、エンジンは回ろうとしてる感じは凄くするので、近い内にジェット交換もかねてキャブ清掃と点火タイミングを確認して見ようかと思う。