クリシェのブログ一覧

すんませんリード90のです

画像では分かりにくいかも知れませんが、結構削りましたまだ行けそうですが失敗すると辛いので皮一枚で止めました


こればかりは実際に火入れしないと効果はわかりませんね

と言うより、ノーマルが分からないので違いも分からないんですけどね

部屋にいてテレビを見ていたのだが、何気なくテレビラックの中に目をやるとそこにはアルバムが…

そのアルバムをまた何気に見てみたりした。

その中の一枚に、自分が初めて買った（フルローンで…）車の写真があった。


日産スカイラインRSターボです。


この車の写真なんて残って無いと思ってたのに、こんな形で発見するなんて…。あまりにも他の写真も懐かしくて、しばらくアルバムを何度も見ていました。フロントスポイラーが着いてましたが雑草の中をゆっくり走った時に割れたんだっけ


このRSスカイラインに乗った事でドリフトにはまってしまったのは間違いない事で、当時ホントはマーチRかスーパーターボを買いたかった。勿論ダートラやラリーがしたかったから。

所がである。気付けばマーチとは正反対なS130フェアレディZを商談まで行き、成立寸前にそのZを車屋は他の人に売り、何だが悔しくて衝動的に買ったのがRSでした。マーチはどうして買わなかったのか今でも理由が自分でも分からないが、多分思うに友人達に連れていかれたドリフトスポットでFR車の豪快なドリフトを目の当たりにした事が要因の１つとも思う。

でも結果的にRSで良かった。Zじゃ恐らく辞めていたと思う。Zが悪い訳ではないです。

お陰でドリフトの暗黒面にどっぷりです。乗り初めの頃はそれこそスピーンの鬼と道端の溝に落としまくりでフロントのロアアームを2～3度交換してました。そうこうしている内に、通っていたスポットで知り合った仲間に教わりながら徐々に形になり、気づけばRSで下りで86に混じりながら走ってました。時には下りで先頭を走る事もたまにありました。

それからステージは峠や北部の東海岸線を走り始めてました。この頃から俗に言う峠族になってました。回りは誰一人いない峠を夜な夜な走り回ってました。

今思えば、自分の車の事に関しては全てがRSだったのだと思う。


そんなこんなで次に乗る車に自分はこれを選ぶ事にしました。すぐにでも欲しいですが、ここはある程度資金を作って購入したい。



間違いなく最後の自分の趣味の車になりそうですから。相手も最後というのが条件なら良いと了承してくれたし…



待っていろRS鉄仮面

1966年 シボレーインパラのホイールカバーと判明しました

一重に、関さんに1ベイカー11さんのお陰です

更に1ベイカー11さんには事細かに調べて頂き感謝します


さて、そのホイールカバーなんですがパッと見は同じですが前後で一部だけ違います非常に凝ってますアメ車のホイールカバーは

画像で多分解ると思いますが、センターの深さが違いますね


こんなの国産には無いのではないかと…


多分、深いのがリヤホイールのカバーかなと思いますが実際に取り付けたインパラを間近で見た事が無いので不明です

今はまだそんなに市場で高値になって無いようですがそれを良いことに変な改造されて良いたまが無くならない事を願います

今日は、連れの妹の車（日産ラシーン）がそろそろ車検をお願いしますと言われて、知り合いの方の工場に自分が持って行く事に…

彼女から鍵をあずかり、ラシーンに乗り込んでエンジンをかけて歩かす事数十メートル…











タコメーターがとんでもない回転まで上がってる



皆さん…スピードメーターも見ながら比較してください


因に、ATですがLレンジでこの速度まで引っ張ってもここまで上がりません

オヤジのコレクションの一つで何やらアメ車のホイールキャップらしいのですが…

どの車種の物なのかさっぱりでオヤジ本人も「なんだったかな…」との事…


どなたか知りませんか