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いよいよリード90のエンジンセミオーバーホール開始しました

外観はカナリ汚れや錆が進行してるので中身が非常に心配でしたが…

キャブ以外は思ったより状態は良い感じとは言っても勿論ピストン上部やヘッド内はカーボンが蓄積し始めてますが

シリンダー内も焼きつけの形跡も無いしピストンリングも焼き付いてないから良かったリードバルブもまだ行けそうなので今回は予算の都合上これも再使用しますホントは代えた方が良いのだろうけど、部品取り黒リードの走行距離は驚きの6000km台

これならキャブレターも全バラして組めば良い感じに治るかなと勝手に予測全く根拠は無いですが…


クラッチも全然減って無いし、これはウェイトローラーも大丈夫かなて思って確認…



甘かったorz


ま、これは今搭載しているエンジンからハイスピードプーリーと一緒に交換するから問題はないかな


もっとも問題なのがマフラーだな錆が酷いしかもバラして立てて置いていたら、気づけば何故か混合燃料が垂れ流れて出てきた


なんでかなと思ってクランク内を見るとカナリの混合燃料が溜まってるでもそのお陰でクランク内とシリンダー・ピストンは錆をせずに済んだのだろう


次にギヤボックスを開ける。運んできた最にリヤタイヤの周りがカナリ渋かったからもしやギヤボックス内は錆びだらけなのかな…って思い開けてみると綺麗でしたオイルも思いの外綺麗でした


さて、バラシはこれで一先ず終了します。ホントはクランクケースも開けたいですが、組付けに専用工具が必要な様なんで触るのはここまでです


明日は時間が有ればクランクケース全体を洗う事にします灯油買ってこよ

部品取り黒リードのエンジンを降ろしました

でも何故か作業の途中からだんだんと右側首筋が痛くなり始め、仕舞いには気分まで悪くなるし


途中で投げ出す状況じゃ無くなってしまっているから最後まで作業をしました

ま、何とか無事に降ろせて安心です


さて…これから時間かけてゆっくりバラして勉強しながら組み上げる事にします


どうなることやら…