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久々に仲間4台で北部に走りに行ってきました

前回は、単純な整備手抜きでパワステベルトが速攻で切れてしまい早々リタイヤし不完全燃焼でしたが、今回は故障もなく走りたおしてきました

その時に実感した事…
















マジでノーマルブレーキが洒落にならん位に使い物にならない


スタリオンの時の速度で侵入したら止まらない事
そりゃ一応、シリウス関さん所のFC3Sキャリパーのブラケット使わしてもらい4ポットキャリパーにはしてましたが、使い前のノーマルブレーキキャリパーでもまぁ～問題無かったですからね

そのノーマルに比べてもまぁ～止まらない事よ


オマケに速攻でブレーキ焼けて効かなくなる始末

スタリオンGSR-VRよりは軽い筈なのに…(涙)


オカゲでなかなか荷重移動も起こしにくいわでテールスライドを起こすのが辛いし、それに気を集中するとラインが外れて綺麗に加速しながらドリフト状態に藻って行きにくいしで苦労しましたね


このブレーキじゃ社外パット入れてもあまり自分は期待出来ないのですが実際どうなんでしょう…


良かった事は、やっぱFJ20の高回転のバカみたいに暴力的なパゥワァー
これぞ自分が望んでいたフィーリングだった事ですね

北部に向う道中、横に仲間のバーソロミュー熊(謎)さんを今回も乗せて行ったんですが、この方根っからのSR党なんですが、「ウオォ～気持ちわり～このエンジンバカみたい」更にタコメーターを見てたらしく「何なのこのエンジン何でレッドゾーン過ぎまでバカみたいに吹けるの」と、古いエンジンにまったく興味ないしだった彼が絶賛&呆れてました


そりゃ～このエンジンが出来た経緯からすれば当然かも知れないですけどさ…

自分から言わしてもらえるならSRだって回るじゃん

つうか、タービンやら周辺機器のアフターが沢山あるじゃんつうか贅沢じゃん(僻み)


何するにもFJは流用かお下がり的な感じが…


ま、ノーマルでも綺麗にバランス取りしたエンジンはかなり行けるらしいので良しとします(ホントか)

まぁ～何はともあれ先ずはブレーキ系を何とかしたいで