クリシェのブログ一覧

ここの所、天気が悪くて出来なかった(ソロキャンプにシレッと行ってたのも有る)インタークーラーパイプが取り敢えず出来たので、取り付けてみました。



繋ぎまくってるので見た目はこんな物です。

いやね、手持ちタイプの溶接面の遮光ガラスの番手が多分9番以上みたいで暗すぎて溶解プールがほぼ見えない暗さ。
付き合わせ部なんて先が全然見えないから感覚で進めるも狙いから外れまくる。

「こんな面、誰が買ったんだよ。持たないでやった方がまだ進むわ。」って感じで面なしで溶接してたら案の定、顔は真っ赤に日焼けしまくるし(汗

これじゃ駄目だ。
オート遮光の面を買うかって事で


熱帯雨林でまぁまぁ評価の良かったコイツを購入。
遮光率の調整もちゃんと機能して見やすいし軽い方だと思う。
ま、軽い理由は御面自体がちょい小さめ。
イクラの物に比べると小さいけど、機能面は自分は必要十分で満足してます。

ただ、レビューにも書かれてたんだけど確かにバンド部のコメカミの所は締めるとちょっと痛かったので、帽子を被るか頭にタオル巻いて被るか溶接用頭巾みたいの被るか、コメカミの当たる部分に何か緩衝材みたいの貼ると良いかも。
自分は帽子を被って使いましたが問題なかったです。

お陰で溶接がしやすい事！
溶融プールもよく見えるし付き合わせ部も見えるしサクサク進み、お陰でこの御面で溶接した所は漏れも無く出来てました。

それ以外の所は数カ所漏れてたので修正に追われましたが(汗

やっぱり吸気側はTIGが安心だなと改めて思った。
ノンガスアークなので、どうしてもスパッターが中にも飛ぶんで、その除去をちゃんとやらないと痛い目に遭うのでね。

シリンダ内に吸い込んでしまったらと考えると恐ろしい事態になりかねないしね。

なので、


こういうのドリルに付けて使ってガンガン内部を清掃し、ライトで中を見て取れてないスパッターはヤスリとかマイナスドライバーなんかでケレンして、またワイヤーブラシをドリルに付けてガンガン清掃して、パーツクリーナーで洗い流す。

なのでどうしても時間はかかりました。
エンジン壊したくないし。

ジョイントは、取り合えず純正ホースをカットして取り付け。
様子を見たいのと早く付けたかったので。

序でに最近流行り？のアルミテープでオカルトチューン。

取り付けての感想は、良くわかんねー。
ただ、高速の登板区間はシフトダウンせずに加速してくれたのは体感出来る変化だった。
効果は有るのかなとやって良かったです。

アルミテープは全然分からない(笑
よく言うプラシーボ効果かなと思ってます。

御面を買う時に、序でにコイツも購入。



グリスガン。
ペラシャのユニバーサルのグリスアップの為に買いました。

ずっと気になってたので、商品到着後に速攻でグリスアップ。
全箇所ともにすんなり注入出来て古いグリスを出しまくってやりました。

拭き取ったけど、多分まわりには飛びまくってるだろうな。

これで何時でもグリスがさせます！



あ、最近自分のキーレスも死にましたorz
電池変えても反応しない。

近いうち社外を取り付ける事にしました。