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一番インジェクターのプラ製ホルダーが割れてるやんけ



エンジン側の各カプラーを清掃中に、インジェクターのカプラーを抜いて接点部の掃除をしようとしたら、まぁ～見事に割れてる

困ってしまい、部品屋も閉まっているし何か方法は無いかと考えてみて…



ん

もしやこの年代のエンジン系の物なら当たらないかな


とか考えた…



もしやL20ターボの物なら当たらないかな…


早速、ジャパン乗りの友人に電話してみる



「もしかして、インジェクターのプラ製ホルダーって余ってない」って聞くと、「調べてから折り返すね」と…


待つ事約3分…



「丁度1個だけなら余ってるよ」


速攻で頂きました


比べるとやっぱり一緒


いやぁ～助かったぁ～

はぁ～参った参った


R30マップであった治療法で無事に治りました


治療法は、メインコンピュータのカプラーを全部抜いて30分ほど放置プレイ


その後、元に戻すとアラ不思議

今まで以上に吹けている感じ


原因は恐らく接点不良…
古い車だしね


序でに、接点復活剤としてWD40をカプラー側にかけときました


はぁ～、マジで嬉しい&疲れた
むしろ精神的に疲れた

オマケに雨まで降ってきてるし(濡れる訳じゃ無いけど気分的にね)


今後の為に、エンジン側の各カプラーも抜いて接点部の掃除もしておこうかな


怖いしね



R30オーナーズマップには感謝感謝の雨あられです


R30オーナーズマップ、万歳＼(^O^)／

インタークーラーパイピングをチェックするも…


相変わらず吹け上がらない



ヤバい
だんだんと泣きたくなってきた…

だったけど！


本日、突然の絶不調に落ちいってしまった（激涙


それは突然起きました。

ツレとドライブ中に、突然ふけなくなってしまったorz


症状は、3000rpmから吹け上がらない！！

それどころか、ラフにアクセル煽ると吹けないし！　ダマシダマシでアクセルを煽っても4500rpm位までしか吹けない！（大泣！！


エアコンをつけて走っていたんで、エアコン絡みかと思い切るも変わらないorz・・・


取り合えず、何とかアジトまで辿り着き思い当たる所をチェックしまくる事に・・・


燃料が行ってないのかと思い、燃料フィルター(エンジン側)を外してエアーガンで逆噴射して掃除、デスビキャップ外してエアーで埃飛ばしと接点部の掃除（汗

後はエアフローのチェックで、カバーを外して接点部を確認して見る事に・・・


これ一回誰かが開けてあるな！


チョット強めに引っ張っただけでカバーが取れた（＠o＠；。。。


前々から怪しさ満点だったけどヤハリカ・・・orz


でも見た限りでは接点は悪くない感じだし・・・
取り合えず戻してエンジンかける・・・・・


































てんで駄目・・・orz


あ～・・・頭痛くなってきた（涙

何か情報は無いかと思い、R30オーナーズ・COMというホームページを発見！！

色んな事がのってる！

色々と見てみる・・・・・



































余計頭が痛くなってきた！！

どれもこれも当てはまる気がするし・・・orz


取り合えず今回何とかならないかと自分が取った行動は、エアフロの調整！

DR30はフラップ式のエアフロ・・・コイツの中にあるコイル状のバネのテンションを調整すると空気吸入量が調整可能な便利なヤツ！

以前開けてあると言う事は、何かしらの調整をしている事は確かですね（＾　＾；


どうも強めに巻いてる感じがするなぁ～と思い(思い込み)、緩める方向で調整していく・・・


何度か調整していくと、3000rpmまではベタ踏みでは吹けないけど、キャブ踏みではストレス無く走るようにはなったんで一応の目処として連れを送ってまたインターネットで情報収集・・・orz


R30オーナーズ　サイトで色々と載ってました（＾　＾；！！


それでも全てが当てはまる様なそうでない様な・・・orz


しかしそれでも先が見えてきたぞ～！

早速明日にでも、出来る所まで触る事にします・・・（汗


直ってくれよ！


お願いだからデスビ本体で無い事を祈るばかりです（涙

枠


何て言うんだココ


モールとガラスを繋いでいる部分の色あせと錆が気になっていたんで、塗ってた……














やたらココだけテカテカ


ま、錆&色あせよりは……



orz