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これ……


元に戻せるのか






って訳にも行かないからやるしか無いんだけど…

暫定的にヒーターコアホースバイパス処理しました

ホームセンターで、ホースジョイントパイプ約16φを購入(118円)してきて繋ぐだけ

念の為に、テープシーラーも巻き巻き


繋いでホースバンドで絞めてエンジンかけて、クーラント入れながらエア抜きして、漏れないかチェックして問題なしなんで完了しました

ホントなら、エンジン側の方で直繋ぎにした方がベストなんですが、時間もないし潜れないしで今回はこの方法で処理


明日にでもアジトに行ってエンジン側の方で処理します


ま、これでも暫くは問題なく行けると思うけど…

御臨終…orz


前から何となく怪しかった…


エアコン点けて温度を上げると微妙なあの甘い香りがしてはいたんだけど…


本日、突然運転席側にダダ漏れし始めてきた


幸い、家の近くだったから良かったけど…



予備のコアなんて無いし、張らすのに時間が掛かりそうなんで、暫くはバイパスしてヒーターレスで凌ぐことにします



あ～…面倒くさいな

久しぶりにプラプラとドライブがてら伊○島まで行き、序でにリヤトランク内に溶接止めしたガゼット補強後の挙動変化を確かめに行ってきた



取り付けた時点で車線変更程度でも違いに気づいたので期待しながらちょっと攻めて見ましたが…














かなり違います


もうハッキリ言って別もんの挙動になりましたね


今までは、DR30の欠点とも言える尻軽な感じとコーナー出口でのフルスロットルでのトラクション不足による尻振り状態での加速(スネークダッシュ見たいで面白いけど…)が大分解消されました


ハンドリングも今までオーバーステア気味でしたが、ほぼニュートラルステアに近い感じのアンダーステアな感じなので、とても曲がりやすく操舵角も今までよりも少なく済み修正も少なくなってます

これは峠なんか走ると差が出ますね



ブレーキング時の挙動変化も安定してる



巡航速度は平均1○○km前後でしたが、此だけでも全然違う



かなり安定感が出たお陰で安心して踏めるし曲がれる感じ



こんなにも変わるとは思いもしませんでした


スゲー面白い

それとも知らなかったのは俺だけ


我が愛車の小鉄号のリヤブレーキパッドが限界越えてた


新品買おうにも時間がない


明日、部品屋にでも注文しようかと思ってたら目の前にPS13のリヤブレーキ周りが在るけど……




何となくパッドを取って小鉄号のキャリパーとホイールの間に入れて重ねてみる…………











あれ
同じっぽくない



これは試してみる価値ありと判断し、尻上げてホイール外してパッドを取って比べてみる………















同じじゃん


取り付けも問題なく出来た



ビックリしました


まさかまさかの出来事でした


って、知らないのは俺だけ