クリシェのブログ一覧

FRPでの室内の80％位の各パネル継ぎ目を補強と錆止め塗っての作業を終えての結果は…















見事に成功しました

状態は雲泥の差と言っても過言ではないと思います
まるで別物


それはウマから下ろす時点で差が見えました


測量してレベルを合わせる為に、ウマに鉄板を乗せて高さ合わせをしていましたが、下ろす時にその鉄板を取ると見事に浮いてる

逆に下ろすのが怖かった


走らせてみての感想は、通常走行でも違いを感じました


まず直進安定性、そんで車線変更の時の箱の動き


今までの感覚でハンドル切ると切りすぎるくらい

て事はコーナーでも同じ事が起きて修正をしないといけませんでしたね

チョット慣れるまで乗り回さないと行けたいかな

補強の80％と言うのは、前後ピラーの下から各パネル継ぎ目を補強してるので天井までは行ってないから80％としてます


この補強で一番面白いと思ったのは、アチコチから聞こえた、ガタピシ音がかなり消えた事


これは嬉しいです


さて、この補強にかかった金額は約3000円

あっ、錆止め剤はゼッタールを持っていたので含まれてません


費用対効果は大きいと思いますよ


この金額で普通に補強は出来ないのでは…


タワーバーだって中古で3000～5000円はするし



がしかし、お陰で足周りのセッティングを刷新しないと話にならない


オマケにバッチリ動いてるのが分かるリヤメンバー…


なんか…




やる事が増えた気がする…

前半分はパネル継ぎ目を全塗装の時にFRPで補強してあったんだけど、後はやってなかったんで…


序でに錆止めもしたから安心感は増しますが…
















間違いなくウルサクなるな


その代わりの剛性UPだから仕方がない…


前半分を同じようにやってみて、明らかに違いが分かった


だけど後がよれてるのが分かり、コーナーでワンテンポ遅れる感じ


ガゼット補強した時は前半分はまだやって無かったからその時は良かったけど、その後に前半分は補強したからまた後が着いてこない…

リヤメンバーの影響もあるだろうけど、それだけじゃ無い感じだった


勿論、車体はウマに乗せて前後アッパーマウントで測量してレベルを合わせてから作業しました

でないと歪んだ状態で固まってしまうと洒落にならないですからね


さてと…


内装を戻してみるかな

に行くつもりが、何故かま反対のイシグフーそばに行ってきてしまった


ま、理由は…

梅雨明けしたけど、明ける前の雨量が凄かったらしくダムがオーバーフロートで放水していると聞いたんでそれを見るためダム巡りしに行ってきました


その途中に名護市の東海岸沿いにある、前から気にはなっていた店だったんで序でに入ってみましたが…


結構混んでましたね


時間は十二時前にも関わらず満席に近い状態


カウンターが空いていたんで、ツレと二人でカウンターで食べてきましたが、味は今まで食べた事がない感じの沖縄そばでしたね

何だろう…


スープが見た目はあっさりしていそうなのに意外にパンチが効いてましたね
麺がこれまた手打ち麺で、これとスープのバランスが自分は好きでした


チョットだけ塩が効きすぎてる感じはしたけど…


でも全体的には美味しく頂きました

あとジューシも美味しかったですね


けどカウンターは目の前がすぐ厨房だったせいか暑かったんで食べ終わって直ぐに勘定して店を出ました


鉄仮面に乗り込んで速攻でエアコン全開にしたのは言うまでも無い位で…


また別のそばにチャレンジしたいと思います




あ


亀かめそば行かなくて御免なさい

マイケルさん


あっそう言えばまだ言って無かったかな


パーラーマンタの新展開をお伝えします


二号店が(此方がメインらしい)オープンしました

半年ぶり位に本部町の山の中にある沖縄そば屋の夢の屋に行ってきました


ここのソバは自家製手打ちの麺で、市販の苦汁を使って麺を作るのではなく沖縄独特のガジュマルの木の木灰水から取れる苦汁みたいな物で作るという独特な麺


コシも中々の物で食べごたえもあり、ダシもあっさり系の味で自分とツレは好きなお店です


今回食べたのはヨモギ三枚肉ソバ


ただヨモギが乗っているだけでは無く、自家製手打ち麺にもヨモギが練り込まれてるのでヨモギ好きには良いかなと思います


サラにセットにしてジューシー(いわゆる沖縄版炊き込みご飯)も頂きましたが、此方はシッカリとした味付けですがコッテリしすぎてないので、あっさり系のソバとの相性は良いと思います


機会があれば御賞味あれ


って…




















ここの場所が説明しづらいんだよなぁ～

昨日の夜、ベッドに横になって眠ろうとしてる時に、何故か思い出した車…


日産のIFです


忘れもしない、沖縄に初めて東京モーターショーの縮小版が来た時の事だったと記憶してる…


確かまだ日産のキャッチがﾌｨｰﾙ ｻﾞ ﾋﾞｰﾄだったような…


その会場には各メーカーさんのコンセプトカーとかが合ったと思うんだけど、何が展示されていたか何て覚えちゃいない


だけど

その会場で貰った日産のパンフレットの中にしか乗っていないコンセプトカーだけは未だに覚えていました


それが、日産IF。


何となく覚えている内容は、たぶんこんな内容…

社内コンペ見たいな物で仲間同士で、もしも…スポーツカーを作るなら…ってな感じで仕事が終わってから皆で、あぁ～でもない、こうでもないってな感じで作られたコンセプトカーだった様な気がします


じゃぁ～、何でこのコンセプトカーを覚えていたか…

やっぱり何と言ってもエンジンにあります


自分の記憶では確か搭載エンジンは、マーチ スーパーターボのエンジンをリヤミッドシップに搭載した事が一番面白いと思ったから(多分当たっていると思うんだけど…)


それに後は顔つきが何とも良い


悪そうな感じだけど、まだチョットどっぷり悪いって感じじゃない所がまた車格に合ってると思う


だけど、搭載したエンジンからも想像すると、ナカナカのジャジャ馬っぷりを味わえそうで車を操る楽しさが十分に残っていそうな感じ


色々と最近の車は、勿論安全性がドウタラコウタラとかは有るにしろ、余りにも残された感性にふれる部分が完全に薄れてしまっている気がして、自分には正直物足りない乗り物になってしまった…

勿論、速さだったりとか曲がる･止まるっと言った性能は間違いなく自分の鉄仮面より抜群に良いのは間違いない


が故に面白味が無いと感じてしまう…


自分の鉄仮面は、最近の車に比べたら曲がらないし止まらない

ケツが軽い特性のRSは更に馬力は有るけど重量バランスが悪くて、コーナーの立ち上がりでラフにアクセル踏もうなら簡単にお尻が暴れる始末…


けど、それを踏まえてこの車の個性であり性質だと思った上で乗ると、そこがまた堪らなく面白くてならない…

それが自分の鉄仮面の持つ「色」だと感じる


けど、最近の同クラスのスポーツカーはとても良く出来てて非常に優等生なデキで、速い…


けどハイテクに武装され過ぎて、スポーツカーがスポーツカーたる「色」が残念ながら薄く感じてしまう…


だけどこの日産IFはもしかしたらそんな個性や特性が色濃く出てきそうな性質の車に見えてるんですが…

そうだとした、結構オモシロイ車じゃないのかな


ロータスのエリーゼやエクシージまでとは言わなくとも、結構その路線の臭いがしてて興味を引かれてしまった


車各はMR-Sと同じか若干小さくて、勿論5ナンバーサイズ


ミッドシップでマーチ スーパーターボのエンジンを搭載


ハンドリングはシャープで余計なハイテク装備は無し


IF…もしもこんな条件に近い形で発表したなら…


















間違いなく自分は買います

値段次第だけど…