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SGのフロント足回りのフレーム錆は、購入前からネットでも多く見受けられた。

それを承知で購入しているのだけど、予想以上に酷い錆び方。

修復作業に当たりながら、幾つか原因の一つではと思う事を記録に残しておきます。

フロント左側を参考にします。


パッと見では分かりにくいけど、上下アームとアブソーバ周りを中心に盆地状になっているのと、複数のパネルの継ぎ目には殆ど防水の為のシーリングが皆無です。



色分けするとこんな感じ。
赤い線が、フロントバンパーから下ってきて足回り付近で平坦になり、後方に向かってまた上がっている形状なのと、黄色い部分が各部から集まってきたパネルの繋目＆終着点になっているんだけど、私のSGにはシーリングの痕跡は無かった。

本来はアッパーアーム後方部分にカバーが着きますが、ボロボロだったんで捨ててます。

これだけ複合パネルが集中している上に、タイヤの巻き上げる水や泥・埃をもろに受ける部分なのに、シーリングが施されてないんじゃ埃がたまって水分含めば錆もするはずではと思う。



それから、デフメンバーボルトの後ろ側にもっとも気になる場所があります。

赤い線で記してる場所なんですが、左右とも上の平らな部分に何故か窪みがフレーム内に向かって形成されてます。

この窪み、フレーム内を通て下に抜けているかと言うとそうでは無いのです。

んじゃ何処につながってるかと言うと、切断面を見る限りでは3枚重なったパネルの中で止まってます。

恐らくですが、フレーム内に抜けてデフメンバー後方の水抜き穴から抜ける設計なのかと思いますが、溝の深さも中途半端で埃も溜まりやすい場所になってる上に、水が溜まる構造。

シーリングも無いとなれば、水分含んだ埃が錆を引き起こすのも道理ではと思う。


今回修復した際に、その点を考えて水が溜まらない様に制作したフレーム上側はフラットにして、全周溶接後に錆止め塗って乾燥後にシーリング塗ってまた更に塩害ガードを塗りました。

序に、制作したフレーム下に4ヶ所8㎜の穴を開けて追い打ちをかける様にスプレータイプの塩害ガードスプレーにノズルを付けてフレーム内の溶接個所に目掛けて塗布した後、アルミテープで塞いで塩害ガードを更に塗りつけてます。

近いうちに、フロントバンパー外してフレーム正面の穴も塞ごうと思います！