セキュリティーの取り付け

ずいぶん前に取り付けたキットですが、
カリフォルニアサンってとこのキットです。

セキュリティー関係なので、あまり詳しく出しませんが、
私が迷った場所だけアップします。

まず、ロックとアンロック線の配線の仕方ですが、

説明書の純正キーレス装着車のタイプで接続します。

余談ですが、CEPのロックキットに似てますよね～。
CEPのロックキットとセキュリティーを一緒に付ける時は気をつけましょう（詳しくは、ロックキットの整備手帳で）


では本題に戻りまして、その他の迷った箇所～。

ウインカーの配線は、運転席足元から取りましょう（私はメーターから取ったら失敗しました。）

本体の左側にある、ディーゼル用の６Pカプラーは繋がない。

メインキーに繋げる配線の緑（エアコンやIG２回路へ）配線は繋げない。

緑配線（ミッション区別配線）は
MTは繋げると書いてありますが、繋げるとエンスタが使えません。

青配線（イモビライザーバイパスモジュール制御信号）繋げなくて大丈夫です。

他は、配線図を見たら分かると思います。

あとの問題は、配線回しと本体の置き場所です。
私は、ほぼこれで時間取りましたから～。
やっぱキレイに配線隠したいですもんね。


実は一件問題があって、
このキットには自動ロック機能が付いていて、エンジン掛けてブレーキを踏んだらロックって感じだったんですが、
それが勝手にロックする事があったんですよね。

しかし原因が分かりまして、それはテールランプの電球をLEDに変えた為でした！！
（メーカーの方に交換までしてもらったのに・・・）

って事で、パーツプレビューの評価を変えておきま～す。


最後に良いなと思った機能が、

エンスタ
ターボタイマー
ターボタイマー中でも、リモコンでOFF出来る。
半ドア警告（ドア開いてるとハザード）
トランクオープナー
上記の作業が全て出来る、液晶付きのリモコン

惜しいと思った所
エンスタがもうちょっと距離届いてくれたらな
ターボタイマーの時間が最低１分ですが、３０秒、４５秒とかあったらな

ですが、全体的に良い製品と思います。


今回はかなり人を絞った整備手帳になってしまいました(~_~;)