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通勤にも買い物やアウトドア、旅行に最高です。足まわりとエンジン、駆動は絶対な信頼を置いてます。子供らが皆巣立ち、夫婦と末っ子ひとりの生活やレジャーにはまさにこの車。子育て中はデリカD5で沢山の思い出をつくれました。また新たなスタートはレガシィが相棒です。ポート噴射で最後のNAフラット2.5L、最高ですね。

当初から段差を超える時、リヤの下回りから異音がするのが気になっていたのですが、やっと原因が判明。

スペアタイヤを支えているパイプハンガーの音でした。そのパイプどうしの密着箇所がさびていて、手で揺らしただけでも古いブランコみたいなキコキコ音がしてました(-_-;)

D:5のスペアは細く小さく、ホイールもさびまくりだったので、タイヤとハンガー一式を撤去して見た目もスッキリしました。

現在はほとんどのタイヤがチューブレスタイヤであり、車検でテンパーの車載は必要ないので外して倉庫に。パンクなどで自力走行不能になったら、せっかく長年会員なのでJAFを要請したいと思います。

やはり半年近くもある北国の「冬」の走行に強い、こちらの地域で本領発揮するのはその部分。

ベルト交換が無用のチェーンであり、10万キロからでも元気なエンジン、長く乗れそう。

ミニバンだが、それっぽくないのが良い。実際にはスライドドアであり3列の車ではあるが、「SUVバン」というような車の造り、質実剛健な感があるところが良い。デザインもミニバンの系統としては一番ワイルドで好き。

D:5納車後まだ一か月たちませんが、大分操作も慣れ、運転や駐車も慣れてきました。四角いのは意外に車幅感覚もつかみやすいですね。

そして、一昨日からついに雪道です。アイスバーン、シャーベット状態の道路も運転しましたが安定感抜群ですね(^o^)

16インチのダンロップの冬タイヤですが不安はありません。アップダウンあり、凍結、圧雪が入り乱れる道路状況の、午前、午後も夕方以降、夜も深雪の道、2日で１００ｋｍ近く走りました。

あえてスライドさせようとしたり、急ブレーキも使いましたが、車の体制があまり崩れません。自分のような下手くそでも、車の方の制御で？普通に戻されるような安定感があり、無理な速度や急な操作をしなければ、ほぼ安心です。

うちは家族6人なので8人乗りで助かっています。車高も適度に高さがあるので、北国で田舎町ではとても使える車だと思います。

車の大きさの割に小回りも聞いて、街中の駐車や買い物も苦になりません。高速も中間加速は意外にトルクがあり長距離もラクです。エンジン回転をあげなくてもいいのは疲れないです。燃費は走り方を意識したら伸びそうですが、街中でリッター１０ｋｍまではなかなかいきません。近所だけだと６～８ｋｍ位まででしょうか。でもほぼ４WDでこの重さではまずまずではないかと思います。

普段の生活にも合っていて、嫁も子供達も気に入っていますので、良い車に出会えたなと思います。クロカンっぽくてワンボックスっぽくてですが、ちょっとソフトにワイルドな車でD:5はかっこ良いんじゃないでしょうか（笑）

シフト表示が変になり3年、最近、燃料計もフラフラ変になったので修理を決意。ディーラーではちと高いのでDIYで取り外してメーター修理屋さんに送った。即、完治。

ついでにリング球も新品交換。ポラーグの赤キャップで気分転換。スモールライト点灯表示の球も何年も切れていたので加えて交換。

ちなみに・・・
メータｰはずしたままエンジンかけると、オルタネーターからの電流が断線とみなされて、しばらくすると電気量が足りなくなってエンストするんだね。
おまけにメーターもどしてもエンジンチェックが点きっ放しになり、エラーリセットする必要が出てきます。お気を付け下さいませ。