スターター結末

スタータートラブルの続きです。

いろいろと忙しくしばらく車庫でジャッキアップしたままでした。

テスターで確認したところ、イグニッションキーオンでもセルモーターのコネクターに電圧が来てません。

もっと早くやれば良かったんですが、一人ではキーオンとテスター同時に出来ないので。
仕事の合間に親父にキーオンしてもらいました。

車体側の配線をたどっていくと、左ライト下に前オーナーが付けたと見られるリレーとヒューズが。

なんと実はスターターリレーが既に装着されていました。

ヒューズを見て見ると切れてます(*_*)

これか！

なんだよヒューズかぁ、と思ってヒューズ交換して、キーオンしたらセルモーター回りました！

これで終わりなら良かったんですが、何回かキーオンしてるとまた回らなくなりました。
これはもしかしてリレー？

もともとついてたリレー配線を外して見ました。

リレー自体はBOSCHで配線も太くてしっかりしていましたが

セルモーターの黒コネクター付近で中継されており、差し込みも抜けそうでした。

リレーそのものか、中継の接触不良かまでは調べてませんが、怪しいので全て取り除き、新品購入した新しいリレー配線のみで配線し直しました。

→長期的な耐久性はわかりませんが。

無事にセルモーターが回り、エンジン始動出来ました。

ここ数年、春～秋は問題なくて冬場の朝一のみ頻繁したトラブルだったので、原因特定に結構時間かかりましたが修理出来て良かったです。