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  9. エンジンとブレーキOH [ちゃ]
ちゃのページ
ちゃの"70カローラ" [トヨタ カローラ]
エンジンとブレーキOH
2
筑波サーキット近くのコシミズモータスポーツさんにお願いしました。ステージ1です。<br /> AE86のお客さんを中心にされているショップさんです<br /> サーキットが近いので走行会仕様が多いですが私のような普段乗り用も対応されています<br /> <br /> 基本構成は変えずに亀有ストリート用0.5オーバサイズ鍛造ピストンとヘッド面研、メタルガスケットで圧縮比を9.4→10.3に<br /> カムは前期用240を別途用意していたのでそれを付けていただきました<br /> <br /> アイドリングや普段乗りを優先しつつ少しだけハイコンプな仕様としていただきました<br /> 燃調はコシミズさんオリジナル、コンピューターはノーマルのまま微調整されています<br /> バルタイはスライドスプロケで純正調整値です
筑波サーキット近くのコシミズモータスポーツさんにお願いしました。ステージ1です。
AE86のお客さんを中心にされているショップさんです
サーキットが近いので走行会仕様が多いですが私のような普段乗り用も対応されています

基本構成は変えずに亀有ストリート用0.5オーバサイズ鍛造ピストンとヘッド面研、メタルガスケットで圧縮比を9.4→10.3に
カムは前期用240を別途用意していたのでそれを付けていただきました

アイドリングや普段乗りを優先しつつ少しだけハイコンプな仕様としていただきました
燃調はコシミズさんオリジナル、コンピューターはノーマルのまま微調整されています
バルタイはスライドスプロケで純正調整値です
  • エンジンとブレーキのOHを終えてカローラが帰ってきました<br /> 今後もずっと乗りたいためどうせ乗るならと思い切りました<br /> バイクも含めて10年以上車両購入していないのと、使い方や安心感を考えてやり過ぎず妥当なところを考えました<br /> エンジンは16万km近くでオイル漏れがありブレーキもピストン固着やマスター内部の心配がありました
    1:エンジンとブレーキのOH ...
  • 筑波サーキット近くのコシミズモータスポーツさんにお願いしました。ステージ1です。<br /> AE86のお客さんを中心にされているショップさんです<br /> サーキットが近いので走行会仕様が多いですが私のような普段乗り用も対応されています<br /> <br /> 基本構成は変えずに亀有ストリート用0.5オーバサイズ鍛造ピストンとヘッド面研、メタルガスケットで圧縮比を9.4→10.3に<br /> カムは前期用240を別途用意していたのでそれを付けていただきました<br /> <br /> アイドリングや普段乗りを優先しつつ少しだけハイコンプな仕様としていただきました<br /> 燃調はコシミズさんオリジナル、コンピューターはノーマルのまま微調整されています<br /> バルタイはスライドスプロケで純正調整値です
    2:筑波サーキット近くのコシ ...
  • ブレーキマスターシリンダとキャリパーも今後の安全のためOHしていただきました
    3:ブレーキマスターシリンダ ...
  • まだナラシのため3000程度しか回せませんが低速トルクは従来のままレスポンスと回転上昇が軽くなった印象です<br /> 来年しばらくの間はナラシ運転をする予定です<br /> （私のはハチロク後期エンジンのためもとのカムはおそらく232かと)
    4:まだナラシのため3000 ...
 
 
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カテゴリ : エンジン廻り > エンジン > オーバーホール
目的修理・故障・メンテナンス
作業ショップ作業
難易度★★★
作業時間12時間以上
作業日 : 2025年12月06日
   

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「@はちカロGT さん

結構やりづらそうな作業ですね。
腰が上がらないのが分かります。」
何シテル？   04/10 07:37
クルマ、バイク好きな6輪野郎です。 休み少と子育て中、時間の限られた中でいじったり(維持ったり)しています。 ノーマルの良さは理解しつつ、手を入れて変化を...
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93年式 96年頃、AE86で会社通勤が世間体つらくなったのでセカンドカーとして中 ...
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