ＴＵＭＩ70Ｄのブログ一覧

もう梅雨明けまじかで

夜間の雨天から開放されそうなので、

H3/HID/35w/12000Kに交換しましたが.....

適当数値　ケルビン値だと　12000Kでも　車検もOKぎみな

見た目　青混ざりな白に　ぜんぜん青くならず。

さすがに12000Kだと　閃光青に期待したが、

やはり　適当な数値した。

左右で色目の違いが気になり…

HIDは青白い方が　カッコエエかと思い。

8000K→偽12000Kに変更します。

12000Kでも適当中華な数値だと思いまして

見た目は　8000K～10000Kくらいな　感じですが。

車検とうはゼッテーぇ無理な色になりそうです。

対向車には　青白い方がみずらいので　迷惑かからなく良いかも..

マスターキーを　BP/BL用の鍵に…

イモビ無し　だけど　キーレスは作動OK。

いままでの　偽VIPERキーホルダー鍵が、

曲がり気味。鍵はけっこう負担がかかります。

素の状態だと密閉されているので　丁寧に剥離して　摘出。

同形状　同サイズに　スペアキーの　頭を　遠慮なく　ゴリゴリ削りだし

厚みは若干違いますが　棒ヤスリにて　微調整。

微調整して　BP/BL用キーレスに　はめ込みます。

BP/BLは内溝キーから　BE/BHの鍵に入れ替え完。

キーレスの登録は　カプラ-接続して　キーレスボタン押しっぱなし

キーレスの登録完了。

持病みたいな物でしょうが..

インタークーラー運転席側パイプよりより　じわじわとブローバイオイル染が…

Dラーの診断では...　エンジンにもブローバイガス必要な事。

それは..仕方ないのはわかりますが..染み出るほどいるんでスカイ？

レガシィBE/BH乗りの方は　ほとんどじゃないですか？

年数経年劣化は　避けれませんが、染み対策どうしましょ・・

①インタークーラー外して　ムセルほど　パーツクリーナ噴射。

それなり綺麗になる！

②ゴムホース配管　ブローバイガスに　まみれた部交換。

かなり新品近いが、いずれまたオイル漏れするですよ。

純正新品ゴムホースの値段と聞くかいな。

メータRINGの改修で　メーターバラシしたので..

Pivot　シフトゲージを　BFM内に移設。

いままでは　コラムの上で夜間は　閃光赤LEDなので眩しかったので..

スモークのBFM内に　入れました。　スペースは十分に有りますが。

ランプ配線はキッツイので　極細線に部分代替。　メーターハウジングは加工なし。

メーターリングは　3年以上　赤LEDで使用してましたが、別色に変更しました。

ムラムラになりそうでしたので、拡散キャップ使用しましたが、全体的に

目立ちにくいリングになり、赤ほどインパクトもなく　無難なLED。

一押しは　やはり　RED　LEDです。

バラシ後　点灯一発OKでしたが,,

イグニッションON時　サイドブレーキ　下ろしていても　サイド警告灯って

点いたままでしたっけ＿？　エンジンONで　サイド下ろせば消えますが、